脑补一下他从旁边过去会是什么感觉…大人带小孩骑车
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缘起阿斯顿·马丁的明星战车 Factor One碟刹版
近日，一段“著名车手仇铭”的爬坡小视频在社交媒体刷屏，广大器材党们马上就发现他换了一辆新款的Factor One碟刹版。小编通过Factor的代理商华球要到了这辆One的图片，下面马上与大家分享一下。
Factor Bikes起源于英国著名超跑品牌阿斯顿·马丁及其一级方程式科技仪器供货商Bf1 systems。阿斯顿·马丁是英国贵族及007电影的专用跑车，而Bf1 systems专门为跑车如阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼等提供金属及碳纤维材料、流体力学等技术服务。在2007年，阿斯顿·马丁邀请Bf1 systems合作研发新一代自行车，并成立了Factor Bikes，后来，售价25000英镑的One-77自行车在英国诺福克郡的研发中心内诞生，凭借着Bf1 systems研发的超精确功率计加上外形独特以及低风阻的“Twin Vane Split-Downtube”双叶式分离式下管和“Dual Bayonet”分离式舵管前叉，Factor Bikes一举攻下设计大奖，限量25台的One-77自行车亦被阿斯顿·马丁车主们抢购一空。
其后，2014年Bf1 systems和Factor Bikes发起人John Bailey，邀请04年环法冲刺王Baden Cooke和获得十个大环赛分站冠军、三大环赛的领骑衫全数拥有过的David Millar加入开发团队，以One-77的技术为基础，开发出市售版的One系列车架。
这辆明星座驾就是One系列的全新力作，新车继承了One的名号，在老款的基础上进行了大幅度优化。车架尺寸为56，在市售版本的几款涂装中，他选择了低调素雅的银色涂装。
从整车搭载的老款11速SRAM RED eTap HRD套件看来，12速AXS真是贵到大明星都买不起，手动滑稽。好吧，开个玩笑，也许是Black inc的XDR塔基还没到货，所以只能先使用老款套件。
Factor极具辨识度的“Twin Vane Split-Downtube”双叶分离下管必须得以保留，在风洞里，宽扁的下管确可有效减低风阻，但在实际路面的骑行，风会绕过下管直推往骑乘者的小腿，从而减慢了整体的行进速度。若在侧风明显的环境下，宽扁的下管甚至还会带来更大侧向阻力，影响操控。而Factor的双叶分离下管, 则容许气流从前轮及下管中的空隙穿过，降低腿部与下管产生的风阻。
并且车上搭载了Fidlock的磁吸水壶系统，小编之前也自行购入了全套Fidlock系统进行评测，评测传送门：《德味儿小玩意 Fidlock Twist磁吸水壶系统评测》。
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大家都说
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会不会落差党出来喷没落差没逼格
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架子确实有些大了，架子小了落差就上来了
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落差是固定的，不是你用小车架就能大落差，是你的身体决定落差
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架子小头管就短，架子大头管就长，小架子低头管，同样的坐高，把立直接放到底，落差就出来了
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架子好大
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还有62寸的架子了不过是特制的 那哥们1米99
脑补一下他从旁边过去会是什么感觉…大人带小孩骑车
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这么牛13，连我都不知道
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这辆车多少钱，好喜欢
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开裂的下管到底是好还是不好
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出身不简单哦 ！
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hsx骨骼惊奇啊
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流线型设计，漂亮
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这品牌一直感觉没什么存在感，亮点也就是开裂的下管吧
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看看就好，挺漂亮，不错不错
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这个把立不好看，但是不会顶到肺（黑捷安特
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是烈风马丁吗？
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