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Colnago C系列车架发展史
自从1954年开始生产竞赛公路车以来，Colnago在公路车赛场上发光发热，许多著名骑着Colnago公路车赢下一个又一个冠军，让这个意大利品牌成为许多车手心中的梦幻品牌。
1994年，Colnago发布了第一代C40，上图为1994年蓝波车队版本，上管与下管为传统原型LUG接口，中端渐变为colnago星型管，前叉为半碳结构，支持梁变。
1999年叱咤巴黎鲁贝的Mapei队版的第二代C40
随着时代演变，梁变逐渐退出赛场，C40 MK2也取消了梁变安装座，前叉升级为全碳纤结构。
外形上没有太大改变，但是管型上开始引入渐变口径，下管在五通处到头管处由粗变细，上管在立管处到头管处由细变粗。与现代化的很多车架一致。
C40 MK3只进行了非常少的修改，仅仅后上叉优化成Colnago“B-stay”结构
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大家都说
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C64现在大环赛谁用了 说是旗舰 都懂得
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要不…………你去造个？
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抛开c64梅花还是不错的
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我们平民骑，C64还是可以了
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阿鲁成绩好一些的话估计卖的会更好
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c40 mk3车主报道
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很喜欢看这样的文章，介绍一个系列的发展史~
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就算感觉你说的很厉害，然而比赛还是很少有人骑它
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漂亮
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虽然有C64广告嫌疑，但是多发一些这种科普帖还是极好的
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这一波美骑速度慢了哦
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