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新手向——买前不要再日常 “58、68该选啥？”
2016-08-21 14:07:33
出处 :road.cc
点击 :89084次
评论 :117
如果你决定做一个务实的车友，准备升级套件，又或者在准备购买、组装整车，在这105或者Ultegra套件之间反复纠结，那么，这篇文章十分值得你花时间观看一下。
先科（fei）普（hua）一（shi）下（jian），通常的套件是指手变、前后拨链器、牙盘、中轴、飞轮、链条、夹器的组合，套件厂商通常都会给套件分级，这个大家都懂的。Shimano提供六个级别的套件，分别是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。
此外，Dura-Ace以及Ultegra提供Di2电子变速套件，如果你考虑这两套套件的话，可以点击浏览器右上角的叉叉了。并且，液压碟刹套件也不在本文讨论范围之内，因为他们并没有形成完整的套件。
105 5800套件（不含脚踏）的售价为660.91英镑，而Ultegra 6800套件（不含脚踏）的售价为882.92英镑，比5800套件贵了222.01英镑，实际上这花了222英镑你得到了什么呢？所有报价都是官方标准，当然，你可以在天朝某大型在线购物网站找到更低的价格（天朝车友幸福指数瞬间爆棚，大家懂的）。
105与Ultegra均为11速系统，拥有完全相同的技术特征以及操作方式，主要差异为使用材料以及重量。下面，我们将单独列出每个零件的重量，让大家阅读更轻松，以下数据均来自Shimano官方。
手变头
105 224.99英镑 486克；Ultegra 319.99英镑 425克
手变头是最受关注的东西，它们操作方式完全相同。相比上一代，手变头拥有更小的直径以及更舒适的握感，变速行程以及力度都有不同程度的减少。主要差异在于Ultegra使用碳纤维增强塑料的本体与刹把，而105为玻璃纤维增强塑料本体和铝刹把。105手变头是稍微重了点，但是你几乎感觉不到性能的差异。
牙盘
105 149.99英镑 735克（50-34T）；Ultegra 249.99英镑 676克（50-34T）
现在四爪技术已经下放到了105级别(现在都下放到Sora级别了……)，能有效降低重量、增加刚性。110BCD的四爪可以兼容所有齿数的盘片组合，使你可以轻易地更换盘片。105和ULTEGRA 牙盘非常相似，采用相同的技术，并在关键部位使用相同的材料 - 阳极氧化铝曲柄臂和盘片以及钢轴。像往常一样，如果你选择了105，会稍微重上那么一点。
前拨链器
105 32.99英镑（挂式） 89克（直挂式） 104克（夹环式）；Ultegra 37.99英镑 89克（直挂式） 104克（夹环式）
105和ULTEGRA前拨链器几乎没有区别，都使用了铝摆臂，镀铬的钢导板，换挡都非常轻松。并且拥有一个微调档可以让你避免链条摩擦导板。
后拨链器
105 47.9英镑（短导板）、52.99英镑（长导板） 234克（短导板）、250克（长导板）；Ultegra 74.99英镑（短导板）、79.99英镑（长导板） 195克（短导板）、207克（长导板）
无论无论ULTEGRA和105，提供两种导板长度都是为了适应不同的飞轮。如果你使用长导板版本，你可以使用的最大飞轮齿数为32T。在材料方面，ULTEGRA后拨使用碳纤维增强塑料导板，而105是铝导板。ULTEGRA的内连结是铝，而不是钢。并且ULTEGRA使用较好的导轮轴承。
飞轮
105 49.99英镑（12-25, 11-28）、54.99欧元（11-32） 269克（12-25）；Ultegra 74.99英镑（11-23, 11-25, 11-28, 12-25）、79.99英镑（14-28, 11-32） 243克（12-25）
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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便宜因为都不是行货
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在贵2倍以上的行货和可能小概率有质量问题的水货之间，除了土豪没人会选择行货
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盒装的会贵两倍？？
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两倍还要多不少
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转也不审核一下 68牙盘比58技术多多了 不止是材料 比如中空盘片 差评
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小篇的意思是外在影响性能的技术。中空盘片什么的，保证强度下减轻重量，不就在外在的重量上展现出来了么？
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105曲柄是铸造中空 6800曲柄是两个铝片用胶水粘上的 我怎么感觉105更硬 更靠谱 其实105买回来换俩后拨导轮 跟6800有啥区别……
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cannondale的中空曲柄也是粘一起的
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目前禧玛诺水货市场真是很混乱，很多小朋友可能不知道某宝禧玛诺套件里的东西也有假货了
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哪些套件发现有假了？说来看看。正想买105套件。
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高价求假货，能做出假货高仿的厂家真没有
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禧玛诺刹车，飞轮，kmc链条，禧玛诺锁鞋均有假货，不要自己觉得自己很有知
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对新手来讲套件能用就行，关键是规格要选对，特别是曲柄长度，牙盘越小越好，飞轮越大越，还有后拨的中长腿，要车子好用就把轮组和外胎搞好点，碳架耐操就行
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说得不错，很多新手上来就标准盘，飞轮11-25，然后爬坡爬不动，就抱怨说公路车这么难踩，不好玩。我骑车多年还是用28t飞轮，至于牙盘就可以增大，标准盘，压缩盘都骑过，如果我是天天练的话，标准盘也可以，但是如果不是天天练的话，我还是换回压缩盘，免得陡坡上不去。
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cp veloce 13-29t的10速飞轮简直让我泪牛满脸
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可惜cp套件贵，而且很多不兼容，13-29的飞轮真是入门非常好，菜腿福音。其实禧玛诺6800也有11-32的飞轮，最新的9100也有30t的飞轮，只不过9100还没正式发售，11-32齿比不太细腻。不过都比飞到用时方恨少要好。
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感谢小编给我们带来这么好的评比，这对于我们新手来说是一次宝贵的学习机会！认真看完之后我决定…还是贵的好，老板！给我来套9070！
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好像9170逼格更高
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9170的牙盘就像是加粗了的UT牙盘一样
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同感
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买成车或DIY或现车换件升级，我想主要应考虑两个因素（1）车手定位：是进取挑战型的，还是运动健身娱乐型的等 （2）囊中银两情况。当然和车手的心理追求也有关。有人崇尚名牌，不计较性价比，有人则相反，重实惠。
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一篇有质量的科普文章，好。
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中轴的图怎么没有？
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有钱68没钱58，就这么简单。。。
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ut手变好看 买ut
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这个时候我想起马云说的一句话，中国假货比真货好，价格低，只是他们没有自己品牌。感觉好像是真的。
价格屠夫也不如假货圣母来的腥风血雨……让套件再便宜一点 -
cp飘过
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可以讲讲山地车的套件吗？
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我更想知道UT和DA如何选
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我还是先换轮组～
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RomainSun
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