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破风未退烧 BIKETO评测过的入门公路车介绍
自从《破风》的电影播出以后，可以说是一石激起千层浪，全民公路车运动热情就如滔滔江水连绵不绝黄河泛滥一发不可收拾，大家都在喊着想要入手一辆公路自行车破破风。但作为专业的车友看来，首先得看预算，这种过把瘾的玩法会让你的腰包付出沉重的代价。大家可以知道，公路车只要一涉及到空气动力学部分，必定是天价，这其中大部分人所认为的成本“水分”，其实大部分的资金都为风洞实验室设计开发的研发费用，对于厂家来说这是一笔巨大的费用。所以符合这样要求的破风自行车售价很高，作为资金预算紧张的我们只能暂时观望。
但久久未能平复的公路自行车热情之路我们又该如何走下去呢？在过去一年间BIKETO评测室曾评测过一些入门、廉价、性能不差而又相对有性价比的公路车给各位正在“发烧”的车迷提供指导意见。（排名不分先后）
FORMAT（福玛特）CONVEXA 70
FORMAT这个品牌相信大家都不陌生，这辆CONVEXA 70是FORMAT碳纤公路车系列的中端产品，售价为5388元，整车BIKETO实测重量是8.5Kg。评测链接：亲民训练车款——FORMAT CONVEXA 70评测
首先是价格，不到6000元的整车售价在入门级别的车来说还是算合理的范围以内，但它是碳纤维打造的车架，这么看来它就非常划算了，而且这是整车的售价！整车搭配的是SHIMANO Tiagra套件属于中端的级别，对于入门车友来说非常适用。虽然车架涂装是比较一般，但就官方售价为5388元的它来说，确实性价比十足。
GIANT OCR 5700
初见GIANT OCR 5700，细细的管材，简约的黑白配涂装，没什么特色，也没什么让人过目难忘地方。不过细细观察，就会发现很多挺有意思的设计，这个涂装很是耐看。GIANT OCR 5700会让更多公路车入门爱好者体验到公路车骑行的乐趣。评测链接：可能是最佳入门公路 GIANT OCR 5700评测
OCR 5700采用ALUXX SL铝合金的技术，使铝合金车架进一步降低重量，同时兼顾强度。重量S码的OCR 5700实际重量为9.4kg，4000元不到的整车零售价，对于刚入门的车友来说这个价位是相当不错的。
GIANT TCR 6600
GIANT TCR铝合金系列公路车一向以高性价比著称，2016年将至，GIANT 也早已准备好2016款的TCR公路车。2016款的TCR有数个型号可选，BIKETO这次带给大家的是TCR 6600车型。这款车与以往的车型有着非常明显的区别，就是单盘的配置，这也是GIANT目前在2016公路车系中，唯一的一款整车单盘配置的公路车。评测链接：GIANT 2016款TCR 6600单盘公路车评测
GIANT这款TCR 6600公路车的建议零售价是5998元人民币，同时它的整车重量有8.9Kg，整体重量一般，但价格非常有优势。
单盘系统少了一个前拨链器和一个小盘，重量减轻了不少，如果齿比选择合理的话，它的可玩性还是挺高的。对于国内来说，公路车使用单盘系统还是一个新鲜的事物，但这必定会成为一个趋势。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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重要的事情说三遍
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因为biketo没评测过，标题都不看。
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额。我错了。那费罗切的怎样呢
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性能值这个价钱
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表示要省吃才买得起
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分期付款
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相比FUJI还是骚一点，并且105+ 8.5KG 7999 大家帮忙参考一下
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富士的车子还是很不错的，虽然路上骑得人很少，而且变速套件向来都是这样搭配，但从路感和实际使用来说，绝对一线品牌，车架终身质保（我骑的是捷安特，没有广告的意思），给你提点参考意见，我都觉得捷安特买亏了
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银贝斯或orbea或捷安特
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前面两个都过万…
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6千碳整车
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贵还是便宜呢？
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门外徘徊。据说很烧钱。算了。继续骑路得93.
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这些价位有点高哦
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看来我的入门只能从5700开启了
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都是入门的好车！
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10000多还入门！？小编好有钱的样子啊…
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我的钱包在滴血
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有没有来篇毒物的介绍
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攒攒钱，买买买
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我的slr连脚踏7.几
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都不错，就是感觉那个6600也是66的
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从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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