轮组方面则使用了台湾久裕（Novatec）四培林花鼓（前A171SB、后F172SB）与WTB Freedom Racine 15s车圈搭配编成，在入门级别轮组来说，性能表现中规中矩；皮实的WTB车圈加上常规圆形等径辐条，虽然并不能提高轮组在空气动力学的水平，但拥有极高的耐用性，更适合初初入门公路的车友。

坐杆、把组的三件套方面，使用了台湾宜利（UNO）的6061超轻系列

弯把参数：“中对中距离”为40cm 、70mm的上把延伸值（REACH）、125mm的上下把落差（DROP）；配合人体工学的弯把设计，骑乘者手掌能很迅速地从上下把之间切换。

但不明原因，此款弯把下把尾部延伸部分太短、弯角位弧度过大，导致“握持位置”较为单一，下把位巡航时手部握持的局限感很大。

在实际路面测试中，车架在小编摇车的高扭力踩踏，都能获得十分给力的速度反馈，每一脚踩踏都能及时地传递到路面，并没出现丝毫疲软感觉；T700碳纤维前叉，拖曳向前的叉脚设计，加大了前后轮距，除了降低小车架“打脚”问题的发生几率，还能为高速巡航增添不少的稳定性。

整车不含脚踏的重量仅为8.6Kg，在入门级别公路整车中已达到一个很理想的水平

FRC88装配的Shimano“105”套件采用了比较全能的52-36T、11-25齿比规格，平路、坡度进可攻退可守，战斗力丝毫不减。

FRC88除了评测所用的法拉利红，还有更张扬的“坎普黄”可供选择

如果还在苦恼自组或是购买现成的整车，并且对性能、配置有一定要求的车友，不妨考虑这款售价仅为4568元的Camp FRC88整车；低廉的售价，豪华的配置、良好性能集一身的它，小编相信定能忠实地伴随车主度过每一次愉快的骑行时光。

美骑易购有售，链接点击：CAMP坎普FCR88入门级公路自行车 11速shimano 105套件

责任编辑：Kent