车架和弯把结构复杂
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搭载全新RIVAL eTAP AXS套件的整车盘点
▲SRAM RIVAL eTAP AXS
4月13日，SRAM联合Specialized，发布了最新的RIVAL eTAP AXS电子变速套件，这称得上是全民电子变速普及的一个开端，那么想体验刚刚发布的这款套件的车友该如何选择呢，一般新套件刚刚上市优惠不会很大，加上今年大环境的影响，想要买到单独的套件可能比较困难，相比之下，整车显得更加适时。
以下是国内在售的几款搭载了全新RIVAL eTAP AXS套件的整车推荐，为想要尝鲜的车友做个盘点。
1.speciallized Tarmac SL7 Comp
▲Tarmac SL7 Comp
首当其冲的当然是随新套件一起亮相的Tarmac SL7 Comp，车架为闪电的FACT 10R级别次顶级车架，颜色有白色和青色两款，都属于十分耐看的涂装，而至于Tarmac车架的设计和性能，应该无需多言，我想就综合竞技型车架来说，SL7是绝对的标杆。
29990的售价，基本等于甚至小于车架+套件的零售价，买这台车相当于车架套件一起买，打折还送全套配件，想想这性价比，三万块就能拥有闪电电变碟刹整车，确实是真香。
2.speciallizedRoubaix Comp
▲Roubaix Comp
闪电之后还是闪电，既然说sl7是综合竞技车架的标杆，那么拥有FutureShock 2.0可调头管减震的Roubaix 在耐力车架中的地位也毋庸置疑，搭配上电子变速之后让整台车的舒适感受更加极致。
新款的车架有红色和黑色两款，红色车架亮暗夹杂，在阳光下十分有质感，售价依然是29990元，至于DT Swiss R470db的轮组和 Tarmac SL7 Comp是一样的，不过Roubaix使用的是28c的TURBO PRO，这点和Tarmac不同，毕竟两者的取向是不同的。
3.speciallizedAethos Comp
▲Aethos Comp
没错，还是闪电（毕竟是联合发布的），自Tarmac SL7出现后，纯气动车Venge已经无用武之地speciallized的公路车生产线也转变成了轻量化Tarmac，耐力车Roubaix以及不被推荐用来竞赛的纯轻量化公路车Aethos。
Aethos搭配RIVAL eTAP AXS看上去可能很违和，一个牺牲竞技性能的超轻量化车架，却来搭配一组相对比较重的入门变速套件，貌似不搭但我个人认为，对于这个预算，已经没有其他电子变速可以选择了，而对于对超高的竞技性能没有刚需的车友，还不如一台更轻的车架来的实在，同样的价位，能更轻，那便是好的，所以Aethos Comp适合没有极致的竞技需求，但是又想体验电子变速的车友。
售价与Tarmac和Roubaix依旧相同，为29990元。
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大家都说
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都说美利达是坦克达，我怎么感觉崔克更坦克达呢
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马东是真-坦克
车架和弯把结构复杂 -
改两个字母就是了
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坦克克
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圈刹可以用吗？
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圈刹要换更高级别的手变头。
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买个sram的油压c夹
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Robin EVO顶级架+Rival eTap+MVMT（不是铝轮喔~，猜测相当于于Giant搞高端轮CADEX）。23999元如果9月份推出时，市场总体价格还是那样没什么变化。想买无线电变整车的，会考虑吗？ 还是说依旧处于一个断层不会太好卖，富的依旧买国际知名品牌，穷得依旧觉得国产这个价还是很顶钱包呢？
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cadex碳辐条的，差很多，应该相当于slr
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静静地等待捷安特
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这样一对比，国产的配置价格很有竞争力
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不不不，我不心动（捂紧钱包）
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不知道单独买SRAM RIVAL eTAP AXS大套多少钱？
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套件缺货成这个样子，真是买到就是赚到
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结构越复杂越难轻量化
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DEFY也可以出个RIVAL eTAP AXS版本了
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