深夜骑谈丨你能接受本土品牌比国际大牌贵吗？
瑞豹喜提IF工业设计奖，千里达车队主将夺得2020XC世锦赛银牌，森地客首次正式登陆世巡赛……中国大陆本土品牌在国际上的知名度越来越高，与此同时也收获了许多赞誉。
曾几何时，大陆本土品牌就如曾经的国产汽车一样，是“质量差、性能差”的代表。但在如今，国产汽车也终于凭借着新能源与不再“借鉴”他人的原创设计开始逐步被国人所称赞。而现在，一些本土自行车品牌的技术力、产品力也在逐步上升，发展趋势与本土汽车品牌颇有些相似。
当然，质量、技术与性能提升意味着更加昂贵的研发/制造成本，意味着产品售价的水涨船高，就如汽车界的蔚来、积极投身赛车界的领克一样，部分本土品牌的高端自行车产品售价甚至超过了历史悠久的国际大牌。
对此，美骑网的各位车友们怎么看？当那些“年轻”的中国大陆本土自行车零部件/整车的价格比某些国际大牌还昂贵时，你还会考虑本土品牌吗？欢迎大家积极参与投票，并在评论区分享自己的想法、见解哦~！
责任编辑：BAMBOO
大家都说
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做了个思维导图，叫做“小白的选择”… 品牌和价格已经被弱化，正确购买，起主导作用的还是买家，而不是品牌或者价格
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但问题在于第二步。怎样算好的？
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如果做高价，基本就等于不做小白的生意了
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国内的牌子之所有这个胆子跟着国外名牌叫同样的价格，是因为消费者无法验证它的品质。手机为什么可以？因为有安兔兔，有各种专业媒体的数据对比横测，好坏一目了然。而车架轮组……谁会去扳断几个去测试受力，谁又能去找一个风洞去测试厂家吹出来的参数？
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有德国TOUR的测试可以做参考，不是绝对公平也是相对公平。就是从未见过国内品牌出现~
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老哥，最近我在考虑从零件慢慢攒一辆心仪的山地车。以前就很喜欢focus fsl，现在某鱼上看到有几个车架，看起来很美好，就是不知真假（这种小众品牌老车架做假的概率高不高）
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我没二手缘……买个夹器都能翻车。最后和人撕了半天退了买的全新
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分公司分产品，华为和大疆我能接受，别的我暂时接受不了
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可华为也是砸了很多钱才有今天的吧？一开始谁能接受P30卖那么贵呢
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还有今天国产汽车中的吉利
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还有五菱，五菱宏光 Mimi EV ，销量超过特斯拉model 3
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让利给经销商，瞎赞助网红，以这样的方式卖高价的vortex轮组就是最不配的
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我是今生第一次见终端销售有一半利润的轮组。出厂还得赚一点。一万多的轮组有七八千是利润，可想而知他是个什么玩意。圈里的几个老牌kol都在吹他，可想而知营销费多少。。。。。品质怎么样大家自己想
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你这个断人财路...不怕被业内“大佬”人肉？
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中国制造=粗制滥造的时代已经过去了。现在在欧洲卖得好卖得贵的中国产品不胜枚举，很多连外文名字都不取，直接中文拼音上，华为就不说了，行业内也有八方。只要认真耕耘产品，重视质量和服务，卖得贵不算个事儿。
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华为那是通讯巨头，在一个手机行业也是做了很多年，最起码之前销量世界前二，你告诉我别的公司怎么比，华为，大疆，国家电网这些本身就是走在科技前沿的，你举个例子不合适
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自行车行业内有八方股份，就做电助力车的中置电机，广受欧洲用户追捧。
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真正的竞争力价格永远是重要一项，做不到好很多，凭什么比人家贵?国产手机因为做的很好，所以基本上除了苹果就是国产手机了，之后再慢慢高底搭配的来，还没有实力就想割韭菜的单车方面的资本人，
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买车第一 质量，颜值，价格 反正贵了再好我也只是看看
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那大石到底好不好呢，有人说一下吗？
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好像以前是日本的牌子，好不好试试就知道了吧
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本土的自行车品牌比国外贵？国外的价格已经够虚高了，还嫌不够？？？所谓的研发不就是个车架吗？其它的你只是个负责组装的！而且几何还是大家相互模仿借鉴，有一个稍微弄出不到1%的几何变化，其它人再纷纷借鉴，你的研发在哪里呀，就这你还想卖个更高的价格
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一边是成本+关税+运输+利润，另一边是成本+利润，凭什么还要比人家加了关税的卖得更贵？
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那些国际大牌不是也有很多为了降低成本而选择国内代工的吗
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其实很多国内代工了还要通关出去走个进口流程，一来一回关税该有的还是有
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其实最主要的是国产的研发投入太少了，而且市场逐利，都急于见到利润，所有好多的都是找个国际品牌改个无关紧要的尺寸或者微调下结构就说成是自己研发的，止于测试参数都是直接抄的国外的参数。不要说胡扯，之前做机械方面的工作，接触很多国际品牌和国内品牌，比如风机，国内厂家私下明说就是抄的国外的风机参数，像什么贝斯实验室测试参数啥的，都是抄的。可能前期使用效果一样，但是在使用时间一长，国产设备性能衰减就大了去了
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暂时不相信这个品质更优。官家私家都吹牛B、糊弄百姓，怕怕
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没缴关税的货凭什么比人家缴了关税的货贵？你的品牌价值，性能，质量比人家好那么多吗？
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当然能呀，之前28万的索罗门我都能接受
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忍不住点赞
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必须能接受，不能接受的就问你能接受工资比老外高么？
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B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣?￣)／
