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从0开始，为了这辆定制钢架公路车我等了快2年
▲一些我喜欢的小作坊品牌
量产碳架or定制车架，该怎么选？该如何定制自己的自行车？
这篇推送里，我会从无到有（从0到1），介绍一下我的车架定制全过程，希望能抛砖引玉，给打算定制钢架的朋友一点帮助和启发。
我为什么要定制？
骑车时间久了，每个人会慢慢对公路车产生私人化的需求和审美。
现在市售的碳纤维车架或多或少都无法满足我的全部需求，而且各个厂家的发展都越来越趋向于高整合度（整合车把和异形座管），这对喜欢改装的人是很不友好的，走向定制车架似乎是我唯一的选择。
品牌选择
文章开头我列举了自己喜欢的手工车架品牌的一些照片，那如何评判一个手工钢架品牌的好坏呢？
在我看来最重要的当然是颜值。除此之外，几何、管型、工艺、细节做工、独家技术，这五项是我评价一个手工车架品牌好与坏的标准。和什么品牌历史，人文底蕴统统没有关系，这些我也整不明白。
有别于复古钢架，我理想中的现代钢架是要能满足竞技需求的，我要的不是一辆挂在墙上的装饰物，而是一台可以和碳架同场竞技的全能“战车”。在一众定制品牌中，有一个品牌的制车理念和我的想法不谋而合，那就是：
如何下单？
看完这些安利，你可以发现Rob English本人似乎可以完成任何魔改和定制，事实也确实是这样的。
我抱着试一试的心态给English Cycles官网的邮箱发了邮件，没想到得到了Rob English本人的回复，几番闲扯总结就是“啥要求我都能满足你”，稀里糊涂的我就交了定金。
2018年8月10日交了初始定金是500美元，我的订单计划排到了2020年3月份，了解一下，美国小作坊的效率就是这样的（无奈）。另外，在商讨完最终方案后，需要支付全款的50%作为启动资金，剩下的尾款会在完工后支付。
如何设计车架？
到了19年年底，Rob来联系我可以启动我的定制项目了，按Rob要求填写了一个fitting数据表格，然后交流了大致的思路：
700C公路车架
水平上管
按10° 110mm把立设计
钢架碳叉
27.2mm圆形座管
T47转BB30中轴
前碟后夹
28C的胎容量
以上所有要求，都是基于我的日常使用场景需求和对零件规格的认知来定制的。如果你对自行车知识还没有一些基础的了解，我并不是特别建议选择定制，缺少了对全部细节的把控，定制的乐趣会少很多。
在设计阶段和Rob进行了详细沟通，敲定了几处细节问题：
水平上管——基于对公路车美学的理解，我要求将上管尽可能做到接近水平，同时考虑使用10° 110mm的把立，尽量保持把立和上管平行的关系。
头管角度——确认设计成73°。现在很多公路车的头管角度都是74°起步，这样车头会更加灵敏，但是稳定性会更差，所以头管角度上我选择偏小一些。
前碟后夹——既然定制，那就索性尝试一下前碟后夹的制动系统，前线拉油碟后夹器，这样就可以保证手变一致性。
感谢黄博士支持选配前碟后夹的Vortex N4轮组，感谢艾斯锅关于前碟后夹的技术指导。
放弃一体座管——考虑到出国旅游及比赛需要打包的问题，我选择传统分体座管，并没有使用English Cycles标志性的一体式座管设计，只能说这是一种无奈的取舍。
▲最后定稿的几何图
改了4版设计稿最终确定了几何，车架定稿在我看来定制就算是完成了50%了，正巧也到了要交50%的费用的付款节点了。从付款到最后架子成型，Rob只用了五天时间，这是整个定制过程中效率最高的一个步骤。
然后Rob还把我的车架发到了他的ins账号中，让我产生了一种时空交错的奇妙体验。
▲标志性的铜钎焊工艺，细节感人
如何设计公路车涂装？
接下来就是最激动人心的涂装定制环节了，这一步骤在我心里占整个定制过程很大的比重，但描述起来确很困难，因为审美是很私人的事情。整个车架的方案90%的内容是我提出的，Rob只是给出了喷涂技术方面的解答和补充。
简单说一下我的涂装思路：
主色调——我选的是深灰+水泥灰+暗银，尽可能百搭一些。如果你选择一个大红色的车架，那绝对不会想要穿一件荧光绿的骑行服。
细节——所以logo文字部分都使用Rapha粉，这可能是出于我对RCC涂装Canyon的执念。
涂装过渡方案——参考了以下几个车架，平时多看看ig上好看的自行车，有助于形成自己的审美。
▲涂装设计选型
▲定稿设计稿方案
焦急等待一个半月后，我终于看到了车架实物照片。可以说是非常惊艳，过渡的处理和我想象中的效果完全一致，整体质感我也非常满意。不知道各位觉得如何呢？
▲Rob拍的实物图
▲拿到实物了
这次定制全过程从2018年8月5日给Rob English发第一份邮件开始，总计往来信件有80多封，期间还讨论到了Trans AM的比赛和两边疫情的情况……
讨论细节，敲定涂装，商讨可行性，整个过程是令人愉悦的，除了等待的部分。
看着自己的想法逐一实现，变成一个完成的成品展示在你面前，这种喜悦是买成品车架不能获得的。
装车视频
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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我的MASI，也是钢架碟刹，前面才换了油压碟刹。最初想的也是可以搭配货架去骑个中长途什么的，后来发现，根本没时间啊。。。
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我就是这个目的！而且这个车比赛也够用的
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嗯，能有一辆满足自己需要的车也是美事一桩
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对的！量产车总有一些地方是不满足我的需求的，而且不能前碟后夹，索性定制
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有创意我刚开始也有想弄前碟刹后圈刹大部分下坡用的前刹比较多
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跟我的初衷一样！
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我有一个朋友把pp装上了tcr disc的前叉，简称pcr disc
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rapha粉的logo是不是有点淡了啊，RCC的粉更重一点。是有意调淡的么
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有意调淡，其实以前rapha的粉是这种比较淡的 最近几年变成了很亮骚的粉，我还是想低调点
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然鹅你这优异的纯手工车架，已经无法让你低调啦
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前碟后夹器 在b站见过你的装车视频 印象很深 车子很棒
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你这后上叉细得让人害怕
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English cycles一大特色
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酸了
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前碟后夹看酸了
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看到图片后上叉，现在我才发现自己的三辆碳架公路车也是后上叉其实都是先单管往下走的，没有先分叉
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然后责任编辑不太用看，多数都是这个美骑倪文锋
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看着很美好
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非常羡慕对车有深度了解的大佬们，生活简直多了不止一点点乐趣。
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车帅人也帅
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前碟后夹就是对买轮子不太友好
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会玩会玩
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什么是高端玩家啊（战术后仰） 这个就叫专业（战术点头）
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