根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
温和的富士山,进击的箱根:“霓虹”3日骑行游记Day 2
美骑编辑按:日常社畜“昌里东路康塔多”用三天时间骑行日本,展开了一趟拉爆之旅。本篇是骑行第二天,路线:河口湖-富士山-山中湖-箱根,105.04km,爬升2,002m。
《2020年东京奥运路线——“霓虹”3日骑行游记Day 1》
开始Day 2 的骑行前,出于对房间的最大化利用我们5点就起床了。因为之前预定的时候,有看到从窗户就能拍到富士山的场景。于是乎就有了下面的这几张照片。这个季节的富士山还没有被雪覆盖,但仍然很好看。
▲民宿的每一间房都可以从窗口看见富士山
拍完照片倒头继续睡到8点起来,吃过早饭和房东妈妈合影后,我们就继续上路。
▲早饭都是房东妈妈做的,好棒
如果是清晨,从河口湖北侧是可以拍到富士山在湖后的风景照的,可惜出门的时候山峰已经躲到云雾后面了。
▲在河口湖桥上,向东南侧看可以看到云层后若隐若现的富士山火山口
一路照着导航提示走到富士山北线山脚下,迎面就是11%的一段陡坡,本来以为这就开始了,心想带着沉重的尾包怕是要完。大约3公里上坡路后见到了富士山料金所,自行车上山要收200日元每人,汽车上山是2100日元,合理!最关键的是,到料金所可以存包!(这也意味着万一被拉爆,我失去了最后的借口)
▲幸好有地方寄存,不然上坡估计要崩溃
北线的终点是五合目,海拔2305m,距离一共约27km,全是上坡。
前10公里基本都在10%的坡度左右,我在5公里处和Ann说了一句拜拜了您呐,就果断向后突围,期间被另外两个本地车友超过。到了最后十公里,坡度变得比较温和,但不知道是空气稀薄还是体力不支的原因,我已经彻底爆了,这个时候3%和10%的坡对我而言已经没有区别了,温和的上坡并不能让我的呼吸变得平缓下来。
▲10%以上的上坡路,让人感觉骑上了云端
事实上,这力量不足的瞬间正是每次爬坡我正在寻找的。惧怕的感觉被抛诸脑后,我一人独自前行,但是一个人才是最好的,我享受独处的时刻。(装逼完了总结一下,就是我在爬坡的时候被Ann彻底拉爆了)
▲本地车友穿的都比较多,日本人都很怕冷?
终于大概爬了1小时15分左右,我到五合目和Ann会合成功。
▲快到五合目的时候,能看到被云雾围绕着的富士山峰。一边吃拉堡一边给Ann拍照
经历过爬坡的痛苦,登顶的喜悦显得格外真实。
我本来想在令和元年10月1日抵达的牌子前合影留念,无奈游客太多就只好作罢。想来还是有些后悔,令和元年国庆节登顶的日子真的很特殊。祖国最棒~
▲五合木海拔的标尺非常的简陋
一路下坡,我很担心Ann的车况,他的车花鼓出现了故障,时速超过30空转时会有巨大的阻力和噪声,在空转试车的时候也会有塔基跟转的迹象。但是毕竟台湾退伍真男人,Ann用一种接近死飞的骑法,下坡不停脚维持转速,和破花鼓暂时达成了共识。两个人顺利下到料金所,一切顺利。
▲再次抵达料金所已经是下午1点了,装好尾包继续上路