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好车天天用：通勤用车大搜罗
轻、高速以及高调的外观使得它俘获了许多年轻人的青睐，窄轮胎以及轻型轮组让它能以更快的速度穿行在城市之内，但同时也让它在与路肩碰撞以及过坑时更容易受到损伤，所以在骑行过程中需要保持更高的警惕。
同时，因为它们价值不菲，小偷也偏爱这种类型的车，你需要一把牢固的锁以拖延小偷的偷窃时间。同时，你还需要一个小型背包以方便携带各种物件，一对挡泥板以应对雨水（美骑编辑注：虽然加装挡泥板必定会饱受争议，但在考虑长距离通勤的范围之内，挡泥板还是可以忍受的吧？）
公路越野赛始于百余年前选手们私底下的竞赛，参赛者们会比赛看谁可以先骑到下一个村庄，而且不拘路线，因此选手们通常是以最短的直线距离冲往目的地，通过农地、河川与草原，并跨过围栏、石阶等障碍。由此可以看出公路越野车的设计理念：既保持一定越野能力，又能在平路上高速骑行。
大部分公路越野车都配备了挡泥板安装孔、碟刹、保持良好操控性的车架几何还有更皮实的轮胎，但公路越野车目前仍然比较小众，配件不易更换。
在自行车充当交通工具时，旅行车是一种非常实用的车型，它配备有坚固的货架来帮助你装载更多的行装，还有比公路车有更强抗穿刺能力的轮胎，且基于其车架几何，在旅行车上容易观察周边的交通状况。同时，旅行车的较强装载能力和皮实耐用也能满足周末短途旅行的需求。
较舒适的骑行姿势和抗冲击特性使山地车一直是热门的通勤用车。很多用山地车通勤的骑友对能提供强大刹力的碟刹带来的可靠性感到满意，带齿外胎提供的良好抓地能力也能满足公路之外的骑行需求，但同时，也会降低在平路上的速度。
电助力车：如果在路上有较多的爬坡
250W的发动机能帮助你在交通信号灯亮起时提供强更大的加速，也能在上坡时节省不少体力，而电助力车将助力速度阀值锁定在20KM/H和低调的外观，使其不会被交警当作电动车对待，如果你不想在到达办公室后满身大汗，那么电助力车是一个很好的选择。
值得注意的是，电助力车需要时刻注意保持电量充足，因为电机和电池的重量，车重与普通自行车相比不占优势，只凭人力骑着沉重的车相当考验体力。
责任编辑：LY
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大家都说
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我的是山地车。山地车在公路上真的这么难骑吗？没感觉啊！
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等你骑过公路你就知道差距了 加速和极速和AVS
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不能说难骑，山地车为了兼顾烂路在各方面作出了妥协。同一个人用同样功率骑，公路35巡航的时候山地恐怕只有30，并且越往上差距越大。因为山地发力、重量以及姿势都不是以速度为第一要素。
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好吧……就当练腿了
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这个是UCC的什么型号？
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哥，UCC不是什么型号，是一个品牌，好像就是广州产的，有个朋友买过UCC的越野公路，四千多，渣的一比
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别人是问你这是UCC哪一款型号的车
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把字看清楚在说话
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北京小胡同里的自行车 平均价格不超过10块
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你给我搞一辆呗
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各大胡同自取啊，请随身携带液压钳
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骗人，液压剪都不止10块
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我的是山地，每天上下班都要去艹艹那条非铺装路面，虽然只有几十米………
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我也是
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躁动的心
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竟然没有死飞
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死肥还是比较危险
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死飞学生哥最爱，天天骑
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我骑带挡泥板的折叠。通勤。感觉ok
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捷安特defy就挺不错
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菜腿不管配什么车都不会好
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全地形公路自行车适合我们骑行
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还是用公路吧！城市路面还不错
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居然木有平把公路？？
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软尾通勤党撸过
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阿米尼的女士小坤车 好亮眼
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相对而言
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山地车转到公路车以后，山地车变得很不好骑，所以几乎每天都是骑公路车上学，还要提心吊胆
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