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单看功率就是“耍流氓”？功率体重比为何如此重要
如何评判好的功率重量比？
综上所述，你已经了解如何测试功率体重比，并了解其对于骑行的影响。那么就不同的能力水平而言，优秀的功率体重比是如何的呢？
下面是一张功率体重比图表，你可以根据图表进行判断。该图表根据功能性阈值功率（FTP），将功率体重比分为世界级、次顶级、极佳的、非常好、好、中等、不佳、入门（级别2）、入门（级别1），男性与女性的判断标准不同。
通过此图表结合你的实际情况，可帮助你了解自己最有天赋或是不足的地方，并通过相应的改进训练实现目标。需要注意的是，绝大部分的车手都不是“全能”的。
在超过6的FTP时，爬坡型车手的功率体重比的优势较为明显。但与纯冲刺选手相比，这些爬坡型车手在5秒和1分钟的时间内，功率体重比通常较弱，因为他们的肌肉很大程度已经适应了有氧代谢。
同样，由于更大的肌肉质量和更大的厌氧能力，在同样的FTP下，纯冲刺选手的功率体重比会更低。
归根结底，像这样的功率体重比图表，能帮助你与其他车手进行对比，判断最合适的功率输出时间，以及未来的训练重心。
如何改善功率体重比？
如果你想成为一名优秀的爬坡车手，那么就需要注重提高功率体重比，你可以通过提升功率、降低体重来实现。
减肥的理想方式就是减少身体脂肪，而不是肌肉。你可以根据能量摄取制定相应的饮食计划，通过长期的饮食计划来实现减肥目标。
一般来说，有助于实现减肥目标的饮食，蛋白质含量相对较高（1至1.5克/千克），以及一些水果、蔬菜和全谷物。这些食物很有饱腹感，且热量也相对较低，适度的高蛋白摄入量也有助于在减肥时降低肌肉重量。
如果你经常训练，你可以摄入一定比例的碳水化合物，以刺激提升高强度训练时的水平，并改善免疫系统。根据整体训练量，碳水化合物的摄入在6到10克/千克之间。
而提高功率输出的训练，需根据功率体重比发挥作用的时间进行差异设定，如超过一分钟，或维持一小时。但许多车手的目标是，希望在诸如最大FTP的情况下提升功率重量比效能。以下的方法有助于你实现这个目标。
1、长时间、低强度的基础训练骑行，大约55%至75%的FTP或68%至83%的阈值心率，这将有助于减少乳酸堆积，并改善乳酸清除率。
2、间隔训练强度维持在你的阈值功率或心率附近，这有助于提高你清除乳酸的能力。一些车手特别喜欢在略高于和略低于阈值的强度之间交替训练。
3、间隔训练有助于你显著提升心率，并提高有氧能力。一些车手常喜欢在间隔训练时将自己推向极限，如120%到130%的FTP。此后，可以将心率维持在最大心率90%左右，再持续运动四到六分钟。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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均速20，我就啥也不考虑了
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我只爱骑平地，所以还是功率最重要，虽然也没多少吧
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有氧二百。无氧二十
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听说国内大神功体比5.8以上比比皆是？
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我觉得也不能盲目追求体功比，如果不锻炼上半身肌肉的话，很容易造成下肢明显比上肢发达的不和谐体型
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还要看无氧能力
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