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几条让你的零件使用寿命延长的建议
二、选择可兼容的产品适当的升级或降级
当零件确实达到更换的时候，你发现同型号的产品早已缺货，这个时候就需要找到更高级或者降级的可兼容产品来替代。这也是一个机会，让你了解你所需要的零件兼容性，看看是否有一个低端或高端的零件可以替代。
比如公路盘片就是一个经典的例子，11速开始，Shimano Ultegra的盘片可以更换到Shimano几乎任何型号的曲柄上。飞轮和链条是另一个例子，是要速别匹配，可以不用关心等级，安全地升级或降级。通常对于传动系统而言，同品牌的同速别的零配件可以混合使用，比如105曲柄搭配Dura-Ace的盘片。或者选择一些第三方的盘片。
而其他零配件的主要关注兼容性即可，比如OD2的头管以及其他诸如座管直径等，只要兼容即可挑选。
三、选择第三方零配件或其他渠道产品
得益于前几年X宝市场以及不可言谈的种种渠道，Shimano配件的售价曾一度相当低廉，意味着可以在网上快捷的购买产品并且不受地域限制，如今这些渠道逐步消失，价格水涨船高。
这意味着你可以在一些易损件上面选择第三方配件商的产品，比如Jagwire的刹车片，其产品往往会声称具有性能优势，并且有更好的价格，同时对原厂兼容性相当好。而KMC、YBN、SwissStop、SunRace等配件厂商也积极扩大规模，逐步抢占配件市场。
与此同时，国产变速套件的出现乃至崛起也在积极抢夺现有市场，经过多年的发展，诸如蓝图、顺泰、微转等厂商积极研发，已在公路、山地领域多点开花，并且在如齿比等方面率先使用13速，占据先手优势，让车手在激烈的市场竞争中多了一个选择。
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大家都说
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天天喊着供应不足制造短缺，我寻思着很多零件不都是在国内工厂生产的麽？咋，一个个都想学南朝鲜某星拉闸烧工厂？
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很多原材料依赖进口
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求大于供对他们来说有好处啊，尤其在这种几乎垄断的技术产业，我们根本没有议价权。要么你不买，要么你能联合世界人民不买。像欧美工厂，平时就八小时工作制还得摸鱼喝咖啡，现在疫情更有诸多理由了。资本剥削阶级手段就那么多，还用谁跟谁学么
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然而客观事实是单车相关的需求远低于芯片和存储，现代人离了电脑手机寸步难行，芯片和存储就是刚需，所以南朝鲜某厂敢于拉闸放火，反正涨价了还是要买。反观单车，说句难听的，买不到了、涨得太离谱了大不了不买，共享单车也不是不能用，入门运动车也能骑，中高端车并不是刚需，这家倒闭了换一家没问题，傻子才把品牌当信仰。这玩意本来就冷门，这些厂商（制造商到代理商）似乎也不是怎么关心行业未来。
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延长寿命的最好办法：买好几辆车，然后换着骑，这样每辆都不易过度磨损。（doge）
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这就是我的方法，3辆车换着用
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有预算买几辆车，为什么不骑坏了再换新车？这样还能一直新款
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多扛少骑，他好你也好
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我擦，信息量好大
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建议很好，但我不听
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别闹，蜡性和干性是两码事啊！
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可以骑别人的车
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好主意，我会好好放在家里保养的
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加强保养，不去环境卫生差地方。
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洗车还是洗得比较勤的，油泥对飞轮链条磨损很大
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爱骑行，爱比赛，爱旅行。
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