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怂了！ 欧盟或延长对中国自行车反倾销税
近段时间中国和欧盟之间的贸易协定又到一个敏感点，一些贸易条款到了重新审定的时候，这时一个对中国自行车制造商来说，一个天大的坏消息可能就要出现。欧盟委员会近期重新审计了目前已征收反倾销税的国家，虽然一些倾销税已经到了取消的时间点，但是欧盟认为这些倾销税相应的产品依然会极大地冲击欧盟多国的市场情况（也就是本土企业争不过进口货），所以考虑延长部分反倾销税的征收期限，其中可能会包括2018年到期的，针对中国自行车整车的48.5%的反倾销税。
欧盟针对中国整车的反倾销税征收已经有23年的时间，除了欧盟之外，加拿大也对中国整车征收反倾销税，高达48.5%的税率，基本上扼杀了中国自行车产品在价格上的优势。这种贸易措施保护了欧盟大量的自行车企业免于被中国价格低廉的自行车产品击溃。欧盟委员会在2013年更新了针对中国自行车的政策，外界认为欧盟在2018年就会取消这项反倾销税，但看来欧盟有可能反悔了。
面对目前恶劣的国际贸易形势，欧盟目前重新审视自己的对外贸易协定，将会使用新的计算方式来决定新的反倾销策略。按照旧的判定方法，欧盟会考虑进口产品的进口价格和该商品在本国的销售价格，由于中国自行车整车及零件在出口时能够享受15%的退税优惠，能大幅降低生产成本，所以出口时价格竞争力很强。由于欧盟在制定新的评判准则，所以目前正在实行的反倾销税会继续延期，形成一个实质性的过渡期。由于出现了这个大变数，欧盟是否在2018年取消针对中国自行车整车的反倾销税就变得朴素迷离了，毕竟中国拥有成熟和大规模的自行车产业链，是全球最大的自行车生产国，在生产成本上远低于欧洲。在另一方面，欧洲品牌现在大规模采用在亚洲地区代工的办法，在产品的差异化上有所缩小，如果没有48.5%的高额反倾销税的保护墙，很难抵挡中国厂商的直接冲击。
在欧洲展时，美骑记者与多个参展的中国品牌商交流时，他们都对于欧盟2018年取消反倾销税充满期待，所以即使在欧展布展难以拿到自主品牌订单也要提前到欧展宣传品牌。中国自行车企业一直都在努力走出去，慢慢在日本、东南亚、中东、俄罗斯等市场取得成功，正摩拳擦掌进军市场空间更大的欧展。由于高额反倾销税，中国国内品牌难以打入欧洲市场，要降低成本，只能通过第三国入口欧洲，或者化作零件（俗称A、B箱）的方式，但是手续麻烦，成本依然不乐观，并且有被罚款的风险，所以进口欧洲的难度还是太大。
目前，中国大陆地区只有捷安特、爱地雅、欧亚马等少数企业能够获得反倾销税豁免权，如果2018年欧盟不全面取消针对中国自行车的反倾销税，对于那些对欧洲市场充满期盼的厂商是巨大的打击。最后，希望欧盟真的能重视国际贸易的公平性，不要用各种堂而皇之的理由来掩饰自己的贸易保护主义用心。
责任编辑：hzh
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大家都说
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什么时候中国自行车品牌把国外的也收购了就不存在这些问题了
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其实很多欧美品牌背后都有台湾厂商的身影，只是不揭穿而已，但只要你在中国生产的，除非有资格放在保税区，完全不在国内销售，要不然进口欧盟还是要收税
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讲个恐怖故事，闪电是美利达控股
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还有别的故事吧
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什么时候中国制造不是以价格优势，而是以质量优势让欧盟认怂才是真的牛逼
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现在本来就是这样啊。质量和价格都占优势，所以欧盟才怂，欧洲人又不傻，质量不好，人家还用担心么？
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本来质量和价格打的欧萌不要不要的，你就不要键盘指点了
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别人人力成本高
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欧洲人觉得中国车过去卖那么便宜不可思议，于是弄出这么一个对策限制我们。我们却觉得欧洲车过来卖这么贵理所应当，于是喷国产东西本是垃圾。奇怪的现象，这么多年始终没有找到一个真正能站住脚解释这个客观解释这个现象的硬道理。
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国产就是垃圾在喷子眼里成为思维定性
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难道思维定式就是站得住脚的客观解释么，总之这现象忒奇怪了。那么多高端品牌不也是我国制造的，况且出口欧洲的也是按照欧盟进口准则生产设计的，怎么一样还是被嘲讽，怪哉
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嘛时候质量赶上来
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出口到欧洲的自行车都是要通过欧盟标准的，中国出口商品质一直都不错的，正因为物美价廉欧盟才这么怕
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能过欧标说明已经够用，何必在意细节
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欧拜克的德国工艺马上就能让欧盟怂了
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大G不过当地价格跟那几个欧牌没区别，甚至更高，这大概也是排除在外的原因
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只怕能卖出去了，在国内的价格会变高，因为国内卖不出还有国外能卖
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说实话我觉得还是保护保护欧洲的自行车行业吧，不是整个行业，车队，比赛都已经很艰难了吗
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万恶的资本主义
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笔名hzh，资深自行车业界评论员，拥有多年玩车经验，热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年，跑遍了全国的多个展会，并走访了各大厂商，深入了解自行车行业风雨，并结合深厚的财经知识，文章视野宽广，目标是写别人想不到的，讲别人不敢讲的。
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