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美骑观察 | 自行车预测半年回顾 谁被打脸
在临近年末，或者新一年的开始，美骑编辑们都会根据当时的自行车市场发展趋势，对于下一年的自行车市场的经营策略，还有产品趋势作出多个预测，这些预测都有文章为证，包括：自行车2016年趋势—更豪更年轻更多元化、2016年公路自行车“大盘走势”分析、未来公路车零件及规格大盘点，你玩得过来不？。另外笔者还在每年的《美骑运动自行车行业调查报告》中做出产品趋势的预测。这些文章铁证如山，趁着半年已经过去的时机，笔者这次就会回顾这些预测，对比现在的自行车市场动态，看在瞬息万变的市场里，哪些预测被狠狠地打脸了。
运动市场快速扩张——没有预期中那般快
在总体经济停滞的情况下，政府力推体育市场这片“蓝海”的用心非常明显，除了五万亿的市场目标外，今年6月15日，国务院还正式发布《全民健身计划（2016-2020）》，希望用优惠的政策来促进体育市场的发展。从2015年来看，体育市场的确潜力十足，阿里巴巴、乐视、腾讯、万达等巨头都纷纷插足其中，大有将其快速将蛋糕做大气势。
在政府摇旗呐喊的情况下，体育产品的发展的确更多地出现在媒体（大众媒体）的闪光灯下，各种体育版权费在乐视体育、PPTV、腾讯等企业的掺和下也屡屡创新高，各种比赛也很欢腾。但是回到自行车领域，外部资金的进入的趋势并不明显，要有重大突破，还是要保持耐心。虽然“传言”已久的小米单车终于在2016年到来，但是其他互联网巨头和万达始终没有更明显的介入姿态，其中万达的重点还是在铁三方面，并没有直接参与到自行车赛事里，收购A.S.O、RCS和举办世巡赛更多还是停留在流言阶段。
自行车运动受众年轻化——加速中
在2015年《美骑运动自行车行业调查报告》所做的用户调查里显示，年龄在25岁及以下的人群占比高达36%，即使还没成年的车友都有6%的占比，逐渐占据这项运动的主力，所以笔者在预测文章里预期年轻化这个趋势将会继续。
通过今年新一份行业调查报道问卷调查的最终数据，这方面真被我蒙中了。在新的调查数据里，25岁及以下的用户占比48.61%，其中17岁以下的未成年人占11.84%，两项数据都同比上一年大幅上升。在运动自行车的普及，还有对于这项运动竞技性的挖掘，年轻人在其中会扮演越来越重要的角色。
公路车的逆袭——大势所趋
中国的运动自行车崛起是从山地车开始的，山地车始终占据着大部分的市场份额，但是近几年公路车快速发展，大有迎头赶上的趋势。从2015年到2016年，从南京到台北，从上海到北京，美骑记者们跑遍了各大展会，看到的一个规律就是公路车不但占据品牌商展位更多的空间，而且往往会摆放到更显眼的位置。在交流里，无论是Cannondale、崔克等欧美品牌，还是国产品牌，都在强调公路车的重要性。在市场寒冬里，从品牌商的角度，公路车的逆袭不但是趋势，更是必须的开拓市场手段。
从用户数据来看，2016年的行业调查报告消费问卷最终数据显示，山地车依然是拥有量第一的车种，但公路车与之的差距不足一半，已经有了大幅的跃进，而且车友购买公路车的意愿也在上升。
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大家都说
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碟刹公路需要一两百公里的体能，这样人群有点少，不是不好，是能力不足！好多都是驮猪的，对货架要求较高！
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所以大家都徘徊在低端山地玩，学生代步七八百，工厂妹坐在货架上中午去吃饭，体验廉价的爱情！上班族偶尔去绿道呼吸一下！还都搞不清塔基是啥东西！
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没见国内的PBP都是山地车大把！连个轮子都不换一下！
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最让人感觉民族素质的是我要骑车去上班！想起来都是要死的感觉！
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虽然路上还是有很多山地车，但是公路车也多起来了。 很多智能单车并没什么新意，死掉很正常。 全内置线管简直就是谋杀技师的玩意。 27.5/29+提高的只是竞技表现，只是国内很多买山地车刷马路的，宽胎类似。 最后，碟刹公路最高！（赶紧细软跑
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类似=累死
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很多人刚接触自行车，看别人买了山地车，上去一试，前叉软软，觉得很舒服，喊着我要去上班！骑久了发现没那么多山路可以跑，其实都是在压马路，于是上了mosso的硬叉！换了1.75，1.5的窄胎！更有甚者，上了公路圈山地花鼓！有的雨天骑车就上了宽胎，体力好了之后发现哪些都不过瘾，就上了公路车开始飙速度！就去投靠了公路车！还有人偏向于骑车旅行，就加了驮包去了318！后来发现山地车负重有问题，开始去玩旅行车了
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老玩家其实对车没啥要求，一天到晚乱骑 ，有的玩碳架，有的玩便宜的轮子，还在山地慢慢的骑！反正就是骑，去的地方越来越多，感觉防刺胎是个好东西，碳架也挺好玩！于是看到低端碳开始流行起来，TROPIX马丁T PLUS,XDS MT3.
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美骑所调查的对象大多是喜欢自行车运动，偏向竞技型同时也喜欢上网的年轻人，所以才有了所谓的年轻化一说，而线下真正俱乐部的情况是40岁以上的中老年人占??χ髁Γ?睾５厍??昵幔?诘囟际侵欣夏耆说奶煜拢?欣夏耆似锍凳且恢侄土叮?恢稚?睿?疃?换峁匦慕裉烊ツ睦铮?允裁矗?惺裁刺厣???祷?酒锘挡呕岣?唬?永床豢悸巧?吨?唷?/p>
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真对，我们这的骑行俱乐部平均年龄45岁，我都奔四张的人了居然是年龄最小的。那些骑友还有骑08年的车子，照样全国游，人家图的就是一个乐
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大部分骑友都是休闲健身减肥为目的，骑什么车并不重要，有什么地方骑才是关键，想想我们周围的骑行环境，一天比一天恶劣，还有什么心思去买买买。
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没错，有这个因素
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我觉得，公路车吧，以后全隐藏线管可以有。什么单盘避震什么就算了。。。
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单盘纯属小编扯淡，场地车可以，但是出门是不可能的
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我觉得，避震还是可以有的。。。
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单盘在GRAVEL BIKE这种重口味玩法上很盛行，起码欧洲已经兴起了，SRAM的1X套件出货量很可观，影响到中国市场是迟早的事
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全内走线=坑
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空??恿?W??|西...均速都不到30的.?是先????C吧...
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自行车上火车，长途出不了，出个中短途上个火车都这么??隆?/p>
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骑车的有多少只看外表不看配件不看用途的？有多少人是因为车看上去威风就买的，或者是跟风而买接着放着落尘的
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还是觉得碟刹难看
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去年换的车，换之前纠结来纠结去到底是公路还是山地，看了一眼城市的路况，综合考虑还是组装了山地。后来才知道，俱乐部的都是两辆车，但是公路车用的都不多。我真想说，国内有适宜骑行的条件才是最重要的！！
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说真的看到现在的山地车配置都越来越统一化，价格越来越低，不知道未来几年还会有什么变化，感觉未来的厂家要是没有公路车的核心技术会被市场所淘汰
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赛事多了
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看好野兽
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碟刹，宽胎，胖圈，未来是主流
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笔名hzh，资深自行车业界评论员，拥有多年玩车经验，热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年，跑遍了全国的多个展会，并走访了各大厂商，深入了解自行车行业风雨，并结合深厚的财经知识，文章视野宽广，目标是写别人想不到的，讲别人不敢讲的。
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