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欧展NECO专访：产销结合 零分贝电机弯道超车
美骑网：欧洲的电助力自行车的细分领域有CARGO、CITY、MOUTIAN等，NECO会有侧重点吗？
王总：目前我们首先侧重于CITY（城市车）和MOUTIAN（山地车），在欧洲这两个区块很大，当然CARGO（货运单车）也是一个不可轻视的方向，你可以看到我们门口也摆了两排CARGO的车，反而这个电动滑板车的占比比较少。
美骑网：就在前不久，NECO宣布7月会在波兰设立电机工厂。新工厂主要生产什么类型的电机产品？
王总：波兰工厂生产的电机是以中置电机为主，轮毂电机为辅。中置电机就是用于CITY和MOUTIAN，因此是主要的，后轮毂电机一般用在CARGO上来配合市场。当然波兰工厂也会销售我们原有的脚踏、中轴、前叉、碗组和花鼓。
美骑网：那对于原有的优良产品，如前叉碗组，NECO还有发展计划吗？
王总：前叉碗组是我们的发家产品，本身优质产品的优势肯定要好好的发挥。目前手上我有三个王牌产品，一个是全隐藏的内走线，一个是半隐藏的内走线，还有一个龙头锁的前叉碗组。
这三个产品线这次欧展上客户的询问度非常高，都各有特色，我们这些原有的产品，在欧洲市场还是有很大的量。所以我们本身的优质产品和电机之间是相辅相成的，原本的客户会通过原来的产品了解到我们的电机，而购买电机的客户也会通过我们优质的产品了解到其他产品，NECO也会针对EBIKE去设计产品，比如做了穿线碗组等产品，就是跟电机产品结合，因此互相之间会有很强的通用性。
美骑网：您怎么看欧洲未来两年的自行车市场？您觉得会有哪一些机遇是您想抓住的？
王总：首先电助力自行车方面，我们现在要开发欧洲一些比较知名的品牌，进货量相对稳定的大牌来合作，像Corratec ，之前也有在使用我们原有的前叉碗组和其他零件。在我们增加了电机的产品线后，希望他们可以先试用少量中低端产品来测试我们的中置电机。另外第二个方向就是同步开发电商渠道。
美骑网：最后一个问题，中置电机行业竞争越来越激烈，每年都新增许多厂商，产品变化也非常大。NECO如何面对这样的竞争与变化？如何才能在市场中站稳？
王总：我很早之前发现一个情况，一个小小的日本有TOYOTA，尼桑等等国际知名引擎和汽车制造厂， 德国也有奥迪等好几家引擎公司。那这两个国家为什么有这么好的制造公司？这引发了我的思考。所以我认为，转型到电机这条路的战略思想是，要稳，要顺，要可持续，产品品质要高要求。走我们自己的路，不要去管别人。最终市场会做出选择。
责任编辑：Ting
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电助力货运自行车，这个应用场景不错
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志庆，那年志庆冠亚季收割机
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真的是零分贝？这个厉害了
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零分贝电机？我感觉现在电机都没啥声音啊~
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这电机的造型和八方一模一样啊
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这货运三轮……又能当后援车又能过骑车瘾
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货运单车和java上海展的三轮车有些类似。
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