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欧展盖茨专访：做两轮产业最好的朋友
6月的法兰克福热浪滚滚，但挡不住热情的观众涌入德国法兰克福会展中心，参观第31届欧洲自行车展（Eurobike）。今年美骑网再一次请到盖茨碳纤维传动（Gates Carbon Drive）的战略营销主管乔纳森·维纳特博士（Dr. Jonathan Weinert）接受美骑驻欧洲代表、特派记者?褰淌诘奶乇鹱ǚ谩２┦恳丫?诮衲晟虾Ｕ股辖邮芄?榔锏淖ǚ茫ㄑ由煸亩粒?a href="//www.coiegypt.com/industry/51427.html" target="_blank">专访盖茨集团：解锁城市骑行 皮带传动已成潮流），所以本次专访将着重关注盖茨与产业链的合作关系。
▲今年盖茨请来了LAVO：世界首个氢燃料电池e-cargo概念车，搭载盖茨碳纤维传动系统，吸睛力十足
美骑网：从去年的欧展到今年的欧展，盖茨碳纤维传动有什么新产品、新消息带给大家吗？
Jonathan：过去一年最大的更新是我们发布了全新的CDC皮带。如大家所知，CDC系列的定位是在中间位置，适用于中置电机，但最大承受扭矩略低于CDX。最初的CDC皮带承受扭矩是50Nm，在台北展/上海展我们升级到了65Nm，而本次发布的新品则进一步提升到了75Nm。大大扩展了本款产品适配的电机型号数量。
另外，我们发布了全新的K-Track系列，专门用于儿童自行车。现在桌上摆放的就是K-Track系列的皮带、牙盘和飞轮。
▲随着K-Track的加入，盖茨的产品系列扩展到了5个
美骑网：这个蛮有趣的，盖茨为什么要为儿童自行车开发新品呢？显然，儿童自行车不会是ebike。
Jonathan：因为儿童自行车有特殊的需求，那就是安全和干净。传统的链条和锋利的齿轮，对于儿童是一个不小安全隐患。家长也不希望孩子的衣服被油污弄脏。我们的K-Track皮带，齿高低倒角柔和，可以一定程度减轻潜在人身伤害。
▲K-Track的皮带齿高较低，倒角柔和，有利于保护儿童人身安全
其实，所有的两轮车辆对于盖茨而言都是服务对象，并不会拘泥于ebike。干净、免维护、耐久是所有自行车的需求，而并非ebike的专属，所以只要市场有需要，盖茨就会用产品回应。
美骑网：但这个市场似乎比较小众，盖茨真的感兴趣？
Jonathan：其实这个市场比想象中大，在美国每售出的3辆自行车就有1辆是青少年自行车，美国的家长喜欢购买自行车作为给孩子的礼物。在欧洲自行车是通勤和生产力工具，而在美国娱乐消遣是很大的用途。
美骑网：过去一年盖茨碳纤维传动的表现如何？有多少新整车品牌加入？
Jonathan：简直不可计数！上千家是肯定的，每天都在新增，统计已经有些困难。我觉得“Unchain your ride” （解锁骑行）这个口号已经完全散播出去，深入人心。说到这里，今年欧展上有一个全新的产品推出，我觉得美骑一定要报道。
▲采用盖茨系统的整车品牌已经超过1千个
美骑网：是盖茨的新产品吗？
Jonathan：不是，是其他厂商的产品，但我们非常乐见其成。楼下Pinion发布了电机与变速器集成在一体的MGU（Motor Gearbox Unit），我们的皮带产品可以与之完美适配。（延伸阅读：PinionMGU电助力电机首测：将变速系统集成一体）
凡是让自行车摆脱链条和前后拨的技术创新，盖茨都欢迎，并且愿意与之合作。我们一起丰富壮大皮带传动阵营。（笑）
▲皮带牙盘加起来都不如1根链条重，盖茨小哥表示非常骄傲
美骑网：据我所知，个人出行现在已经成为盖茨集团的一个战略方向。请问如何定义个人出行，盖茨将有何作为？
Jonathan：个人出行，我认为不管是两轮还是三轮，核心是环保可持续的出行交通工具。而环保可持续与盖茨碳纤维传动倡导的“干净、免维护、耐久”是相契合的。
盖茨在这一个方向的计划就是完全地“解锁”整个产业，颠覆传统的链条和链条附属的零件。人力自行车、电动自行车领域的革新如火如荼，摩托车、电动摩托车我们也在发力。去年在重庆举行的中国国际摩托车展和在意大利米兰举行的EICMA展上亮的Moto X5皮带便是一例。
（延伸阅读：“解锁”两轮市场 盖茨推出Carbon Drive Moto X5皮带）
美骑网：下面一个问题就是老生常谈了。我们听到业界人士抱怨，说盖茨皮带产品交期长，尤其是CDX系列，您有何评论？去年在欧展上您提到，盖茨在中国的工厂将启动生产皮带，此事进展如何？
Jonathan：有的。得益于产能的优化提升，最近我们刚宣布标准的产品交期已经从26周削减到18周。对于CDX皮带，我们最近将产能扩大了一倍。
我们在中国苏州的工厂已经开始生产CDC和CDN系列皮带，K-Track系列皮带也将放在苏州生产。基于工艺的考虑，CDX系列仍在美国和英国生产。
现在疫情对于供应链的影响基本已经消除，当下的问题是日益增长的需求造成的，是一种发展的烦恼。我们正在全力以赴。
▲盖茨碳纤维传动系统不怕紫外线，不怕水，不怕泥，耐久度超强
美骑网：我听到一种偏颇的说法，说盖茨=皮带，您有何看法？
Jonathan：其实碳纤维传动是一个系统工程，光有皮带并不能形成传动系统。我们的产品线其实非常丰富。在皮带之外，我们还有各种形制的牙盘。曲柄组件我们也有，包括曲柄和五爪。还有各种塔式飞轮、旋式飞轮、张紧轮。在零件以外还有生产工具、维保工具和耗材。
我们的皮带有多种齿数，至于花鼓和中轴的形制那更是五花八门，我们的产品线就是确保各种不同规格的组件能相互兼容匹配，形成合力。
▲盖茨在皮带之外提供牙盘、五爪、曲柄、飞轮、张紧轮、工具、耗材等丰富的产品选择
美骑网：您这份产品手册蛮有趣的，我看上面有很多电机厂商。
Jonathan：是的，我们与电机厂商保持着密切的合作，推动更多的电机型号与盖茨产品的兼容适配。典型的搭配组合我们会更新在手册上，现在这一版手册有八方、安乃达、天腾等中国厂商。（延伸阅读：骑迹驱动未来 八方X盖茨秋季骑行活动圆满举办）
美骑网：我们知道现在电机市场发展火热，有很多新厂家涌现。假如说我是一家中国的电机厂商，我该如何跟盖茨联系合作呢？
Jonathan：欢迎电机厂商访问我们的官网https://cn.gatescarbondrive.com/，查阅联系方式与我们取得联系。也可以拨打我们的热线电话400-111-4878。我们有技术团队与电机厂商作技术交底，提供技术指导和配型建议。
总之，无论是整车品牌还是电机厂商，都欢迎与盖茨联系。盖茨碳纤维传动，就要作两轮产业最好的朋友。
美骑网：最后一个问题，虽然盖茨碳纤维传动的成功，皮带传动领域也会有竞争者加入。对此盖茨有何准备？
Jonathan：我们欢迎良性竞争，让整个领域往前走，孵化更多的创新。同时我们也乐见竞争让整个两轮产业看得更清楚，皮带是多么好的一个产品。
▲这辆e-cargo的转向机构也使用了盖茨的某个神秘产品
责任编辑：Ting
大家都说
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皮带传动对儿童非常友好
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我有辆通勤车想改成皮带的，不知道哪里能买到改装件
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这皮带这么轻的么？不知道动力损耗如何~
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皮带传动+内变速，静音免维护，通勤无敌了
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还以为比尔盖茨投资两轮了。
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啊，皮带无处不在
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