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各大车企公布全年财报 2022电助力热度持续上升
今年开春以来一直到四月下旬的这段时间，国内外两轮产业各大上市公司陆续公布2021财年业绩报告。综合各家整车企业、零配件企业及市场调研机构的数据来看，两轮产业依然受到供应链短缺困扰，高端自行车市场前景向好，此外最为醒目的便是2021年电助力自行车市场仍然保持强势增长，且增长势头延续至2022年往后。
自行车巨头公布财报，电助力让数字更好看
头部整车“大厂”的动向往往代表着整个行业的发展风向标。如今车友们耳熟能详的各个一线自行车品牌都悉数推出了电助力产品，从几家巨头车企的财报来看，大家的日子过得还挺不错。
3月下旬，巨大集团公布财报数据，表示2021全年营收达818亿新台币，同比增长17%。其中电助力车（ebike）销售增长迅速，“已经成为巨大集团重要的成长引擎之一。”巨大集团2021年电助力车营收占到集团总营收的31%，尤其欧洲公司已经连续4年保持双位数增长，美国市场则由于相关法规的逐渐松动而呈现出快速增长的趋势。巨大集团预测认为未来几年电助力部分的营收占比仍将逐年提升。
美利达集团也在最近公布2021年财报数据，显示税前净利润达62亿元新台币，创下历年新高。美利达集团表示接下来会“策略性”地侧重提高电助力自行车相关产品的产能，预计平均单价、出货量都会有所提升。
上海凤凰2020年以9.5亿元收购爱赛克车业、天津天任及控股子公司凤凰自行车少数股东权益，完成重大资产重组。其中爱赛克车业拥有日本著名自行车品牌“MARUISHI”丸石，主打通勤市场的丸石推出了锂电池为动力的电动自行车、电助力山地车、电动三轮车、电动折叠车等电助力相关产品。通过这次收购，上海凤凰进一步拓展了海外的销售渠道，凭借丸石品牌成功跻身电助力市场，2021年前三季度营业净利增长69.62%。
2021年10月，拥有Cervélo、Santa Cruz等知名自行车品牌的荷兰巨头Pon自行车控股集团宣布以8.1亿美元收购加拿大Dorel Sports，并在今年1月初了完成收购。Dorel Sports旗下不仅有Cannondale、GT，还有Gazelle、Charge等重要电助力品牌，Pon通过收购超越巨大集团，成为世界上最大规模的自行车集团。
2021年，Pon控股的营业额不低于80亿欧元，营业利润达5亿5900万欧元。其中Pon的自行车业务——尤其是它的电助力自行车——为这一营业额贡献了不少于13亿欧元。
大家都说
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都赚钱了 。
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凤凰主要利润来自共享单车（比如哈某单车），还有“老国货”的“情怀”
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不错，我要买一辆
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能卖出去一辆算我输！
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看来凤凰不在乎这点自行车的利润
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快马加鞭未下鞍 -
不知道凤凰的主要收入是哪来的，不好好造车，可是却很有钱……
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看样子都是往舒适方面发展了
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看好电动车市场啊，给力
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国内小电驴也是生机勃勃
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