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快客QUICK专访：踏踏实实做好产品 将竞技精神融入每一个细节
美骑：对一辆好的快客自行车来说，重量、舒适度、强度、刚性、美观度——哪个要素最重要呢？您可以对以上要素进行排序吗？
经常骑车的车友应该会知道，整车性能指标除了重量以外，还有踩踏效率、刚性、强度、舒适性等多方面的考量。所以在快客的造车理念中，并不会一味地追求超轻，而是重量、刚性、强度这几个重要维度之间的一个平衡。
早在几年前，快客就已经做出了整车4kg级别的超轻公路车，但是它的实用性各个方面，并不能达到最佳的平衡。在材料没有重大革新的情况下，一味追求超轻，对刚性强度的影响都是难以避免的。
车架强度（安全性保障），这是最高优先级的，安全永远是运动过程中需要最注意的。
然后是刚性，舒适性和轻量化。为什么并列在一起呢，因为这三个指标是密切相关的，我们尝试寻找一个尽可能好的平衡点。
美观这个点，是我们一直在不断提升的部分，但是外观涂装是大家见仁见智的，很难说做出一款所有人都说好看的外观，只有精准把握市场动向，才能做出更符合潮流的涂装。
伴随着个性化潮流的到来，越来越多年轻一代更喜欢标榜自我，创造属于自己的流行元素，所以我们也很早就推出了涂装定制服务，满足大家不同的外观需求。
美骑：面对国内运动自行车市场强手如林的现状，快客产品的优势在哪里？
快客王总：供应链是自行车生产制造中很重要的一环，快客多年的生产运营积累了成熟稳定的供应链，避免了OEM 自己话语权不足的这种情况，不会被别人“卡脖子”。供应链稍有波动，就会对整车品牌产生很大的影响，很多昙花一现的品牌都是死在了供应链上。
快客最大的优势是在生产端自己有工厂，有专业的研发团队。单就碳纤维车架开模而言，我们有自己的工厂，建模、开模、修改都很方便，成本也更低，对比一般品牌有更多的试错机会，可以更快更细致更精准地对一款产品进行调整、测试、不断打磨，从而做出更加可靠的产品。
快客还建设有高标准的测试中心，进行严格的测试是保证快客产品质量过硬的必要程序，打个简单的比方：普通标准做10W次算合格，那在我们这里最低要做12W次甚至15w次才算合格。这样才能有信心保证快客出厂的产品质量有很好的把控。
美骑：说到检测，快客多年专注于顶级碳纤维材料的技术研究和制造，在测试和实验中花费了大量的时间成本，那么目前快客的整车产品主要遵循哪些行业标准？
快客王总：快客的产品有外销出口海外市场，也有内销国内市场，所以各类标准都需要严格遵守。
除了遵循国际标准、欧盟标准以外，快客引入了更严格的德国检测标准。
对车架、零部件每一项的测试都很细致，并且有详细的测试报告可查。所有的这些测试都比国际IOS4210-2要更加严格，某些标准甚至达到了欧洲安全标准的两倍。
大家都说
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......BMC被抄的裤衩都不剩了
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又被你懂完了
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快客zeit pro车架几何看着比较舒服
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品牌力需要赛事参与
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有幸参观过一些工厂，图片里的这家厂看起来还挺干净的
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比安奇绿
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快客产品，讲实话真心不错。但一直让我支持快客的信念那还得是咱快客王总。
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快客的车架质量真心可以，15年骑到现在还一点问题没有。
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团练偶尔会看到这个牌子
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挺好的，普通人骑买这个性价比很高。
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可以可以，加油加油，继续努力
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还是需要上大型赛事。
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