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外媒分析:美国共享单车行业可以从中国吸取哪些教训
几年前,中国的共享单车行业非常火爆,很多企业看到了ofo和摩拜单车的成功,纷纷蜂拥而入这块领域,希望能分到一杯羹。但共享单车市场的供过于求给了他们一记响亮的耳光,泡沫破灭,诸多公司宣布破产。这场“游戏”最终只留下了满地狼藉和街边一堆废弃的共享单车。
虽说中国的共享单车已经大势已去,但仍有一些公司对这块“蛋糕”抱有希望。
MOOVO在去年8月份开始运营自家的共享电动车,该公司的首席执行官(CEO)林志强认为,MOOVO的商业模式能够扭转共享单车行业的颓势,让共享单车在中国实现盈利。在台湾举办的2021年智能运动产品和智能自行车论坛上,林志强描述了他的“共享单车2.0计划”,希望能将特斯拉的创新经验复制到两轮自行车上,实现软件、硬件和互联网的三者结合。
他指出,早前共享单车的失败,主要是车辆供过于求、管理层自身的问题和数据不能正确使用而导致的。而他的MOOVO公司将充分利用物联网的优势,以更先进的技术来解决以上问题。而在美国,共享单车服务商Spinlister的主管科尔比·马普尔表示,一旦人们注射了新冠疫苗,让生活、学习和工作回到正轨,那么美国的共享单车行业就将迎来一个重要的发展春天。
据Technavio的报告预测,共享单车市场在未来5年内将增长59.5亿美元,在预测期内将以超过22%的复合年均增长率(CAGR)增长。科尔比·马普尔补充道:“尽管购买单车的需求仍然很高,但人们对于‘出租单车’显然兴趣更大,这场新冠疫情的流行也从另一方面证明,骑着单车在城市中穿行显然要比坐公交安全得多,效率也更高。因此,随着骑单车的这股热潮席卷全美国,将会进一步地鼓励社区投资单车基础设施建设,之后又会反过来吸引更多人加入到单车大军之中。”
不过,虽说在新冠疫情流行之中人们对单车的兴趣陡然增加,但这并不意味共享单车行业会迅速火爆,这个行业还面临着诸多挑战,其中就包括用户是选择购买单车还是租赁共享单车的矛盾,以及“洁癖患者”们非常关心的共享单车卫生问题。马普尔还说道:“共享单车公司不需要也没有必要让市场供过于求,而是需要创造出可持续的单车租赁数量,以满足人们合理的租赁需求。此外,未来的共享单车投放点将是移动变化的,想骑车的人能够在投放点内的任何街角找到单车,这能够大大降低有形基础设施的建造成本。”
移动数据公司Charge的创始人兼首席执行官安德鲁·福克斯表示,在夏季的几个月中,伦敦和纽约的共享单车使用量创造了新纪录,火爆的趋势一致持续到冬季,冬季共享单车的使用量会陡然下降。这家名为Charge的第三方公司专门为共享汽车、电动车和单车提供数据存储和充电服务。
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