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自行车的个性玩法—台北展第三天精选
SUPRAR今年成为IRONMAN中国系列赛的官方合作伙伴，所以在旗下铁三车款中加入IRONMAN的专属涂装。图上这款铁三车只是使用SHIMANO 105套件，可以大大降低购买门槛，售价为19800元，远低于其他铁三车产品，而铝圈版本价格更是降低到14800元。
BH的直接能源版TT车
铁三坐垫因为骑行姿势不一样，所以造型与大组车坐垫截然不同，但Selle ITALI坐垫的造型也实在很另类
铁三车也需要铁三\TT头盔来搭配，SH+这款TT头盔在提升气动性能的情况下，还能实现较简洁的外形
虽然台北展自行车的风头被公路车压过去，但是当德国山地车“毒品”NICOLAI展出时，公路车都会逊色不少。在碳纤维成为竞技车架主流时，NICOLAI依然坚持铝合金车架，普通的鱼鳞焊道到了德国人的手上，就变得如同艺术品一般。
凯路仕带来了烈风下属的所有车型参加此次台北展
免货架的新式驼包设计已经在台北展上满地开花，不借助前后货架，也能通过尾包、头包、三角包等包具（TOPEAK）来提供充足的储存空间。Surly作为钢架旅行车的代表，树立了一个能干重活的形象。
TERN的Vektron本来就是针对旅行的折叠车，在加上Bosch的中置电动机后，骑行能力得到大幅增强，据介绍，这款车在持续助力的情况下，可以骑行100公里，足够完成一个短途的旅行。
千里达X1e是轻客VeloUP电助力系统和整车厂商的成功案例，轻量化是它和其他山地电单车最直观的差异
轻客通过直观的方式展示VeloUP电助力系统的反映速度
在太平洋的设计理念中，birdy在经过适当改装后是可以胜任轻度越野的
FOX的2017年新品前叉们
X-FUSION高端前叉产品
在山地车DIY领域，HOPE凭借高性能和亮骚的配色，一直是热门选择
KORE提供非常丰富的山地车把组选择，颜色也要多样化
丰德的这款山地锁踏既提高了踩踏面积，而纤细的外框也不会增加多少重量，并且有多种颜色可供更换
莱斯克（LASCO）也推出多款颜色鲜艳的山地车盘片，经过阳极处理的盘片，让牙盘变得不再单调
“食人魔”莫克斯创办的品牌一直专注在高端自行车开发，不过相对于碳纤维车型，这样简单的金属车架更有莫克斯叱咤车坛时的味道
Cinelli在公路车遇到瓶颈后，很灵活地专研FIX GEAR车型产品，成为细分领域的领先品牌也算是一项成功。Cinelli的车架涂装一直充满艺术感，搭配相应的配件，情怀满满。
GIOS是意大利经典车厂中掉队最快的一家，不过这种意大利蓝的钢架公路车，还是能圈不少粉
Selle Italia除了优秀的竞技坐垫外，在复古坐垫上也是一个好手，上图这个绿色的皮革坐垫，如果配上钢架公路车，会是一道复古的好风景
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作者：何振辉
职务：特约撰稿人
简介：笔名hzh，资深自行车业界评论员，拥有多年玩车经验，热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年，跑遍了全国的多个展会，并走访了各大厂商，深入了解自行车行业风雨，并结合深厚的财经知识，文章视野宽广，目标是写别人想不到的，讲别人不敢讲的。
大家都说
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这种车展才有看头。上个贴的完全就不是这个展会的对手了！还有作为一个强迫症患者，那款time座杆实在不能忍啊！
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台湾展是厂商最重视的
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台湾厂商最重视
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那个悟空手办最早是出现在某一话漫画的封面，那时候我身边的自行车都还是28大杠，捷安特都不知道是多少年之后的事情了。
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傅律叶的盘片啊啊啊，毒死我了
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time的坐杆好违和
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绝对不要买rc7,一蹭漆就花了，说真的那个直驱骑行台好丑
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人家是随意但是细节精致，寨货细节垃圾表面垃圾
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公路车的趋势来了
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哎呦，朝阳和VITTORIA放一起了。。。嘿嘿，朝阳的轮胎我一辈子都忘不了啊
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thm小作坊
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沙发
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