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逛北京展 你的预算可买到怎样的公路车？
在北京展的第一天，美骑记者曾发文《逛北京展 发现三千元以下的山地车选择》，今天来看公路车。
公路车的入门起步价比山地车要昂贵，但国产品牌的陆续进入让我们看到越来越多的高性价比车款，给了那些预算原本只能在淘宝买公模架的车友一些更有质量保证的选择。
另一方面，虽然自行车总体市场处于低迷的状态，但高端公路车的销售是有增长的。这与大环境的“消费升级”的有关，也与车友观念的转变有关。
在中低端山地车陷入价格战泥潭之时，定会有越来越多的国内品牌在公路车的产品上发力；铁三热潮正在带动公路车的销售，国外品牌的代理商也会积极引进新车款。
在本文中，美骑记者为展品分出了三个价格区间：五千元以下、五千元至一万元、一万元以上。各位可根据自己的预算得到参考。
五千元以下的展品：
喜德盛RF530铝合金公路车，相对应的女款型号为RF530L，零售价为4699元。破风管型的车架，水滴型坐管，重量不太轻，气动效果自己体会……搭配Shimano Tiagra套件和Shimano r500轮组，后轮被换掉是因为展会现场有车友的管胎爆胎，喜德盛给他借了个轮子先骑回家。
富士达自有品牌的BATTLE的铝合金公路车，驭风500，零售价为2998元。除了浩盟牙盘，全车使用了Shimano5800套件（浩盟俨然已成为各整车厂用来降低成本的利器）。前叉部分使用了T700碳纤维，外胎使用了德国马牌（轮胎对于很多厂商来说是不起眼的部分，BATTLE能重视这部分挺难得）。可以说这是一辆价格非常实惠的公路车，特别适合只有3000预算，原本只能买辆山地压马路的人群——它可比3000块钱的山地骑起来轻快多了。
对于一辆2998元的公路车来说，这焊接和这入线口已算做得精致了。
德国品牌CUBE的入门级公路车ATTAIN PRO，采用的是6061铝合金，重9.4kg，售价4880元。套件用的是Shimano Sora，毕竟整车价格摆在那里，而这是欧洲品牌。
上海永久的复古钢架通勤公路车，售价3680元。好吧，这并不在运动的范畴。但中国三大老字号的自行车品牌，在给人感觉跟不上国际制造发展水平的情况下，他们最亮眼的产品，的确就只有复古情怀车型了。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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XDS大方地借来个后轮给车友骑回家，这个可以
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你咋不说骑友给他压的是ace顶级轮，骑走那个单价300块的。
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但骑走的是全新的展品呀，这辆整车还要巡回展示的呀。喜德盛拿着一只二手后轮可以怎么处理……这需要双方相互的信任啦
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我宁愿要二手da 也不要那个入门铝轮
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JAVA么有设计缺陷呀。动不动坐管顶爆，碳纤裂纹。然后厂商还特吊，一句“所有的问题都是消费者人为的”。你要他们给你想办法修车，还是一句话，“你找个垃圾桶扔了吧”。
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哥咱低调
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我亲身经历。气死我了。新车骑了6分钟就坏了。补个洞补了我800块钱。从此漆面就花了。
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个子矮是硬伤，不骑公路不骑公路不骑公路
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小编1米57，一直都能感受到公路车世界对我们深深的恶意~~~连所谓的女款车也不够小
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1.9表示这风
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有多矮啊 我也矮 矮胖矮胖的 还是可以骑啊 落差还很高 买最小车架 加长把立 妥妥的 实在不行还能买女款嘛 那么多车子 不要买欧版就好了 最小都有适合150别怕别怕的 先fitting一下再选车
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没有稍高级一点的了吗。。。
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这不是放了万元以上的嘛~~北京展比较接地气……
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最贵的怎么能不到两万。。。
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最贵的我放了52780元的ARGON 18 E-119啊，而且是在兴升阳压根就没来北京展的情况下也给放了……
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它可比3000的公路轻快多了，你是想表达比3000块的山地轻快吧！
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啊啊啊，又笔误了，完了完了，小编要被扣工资了
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哈哈哈
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套件越贵越好，车越轻越好，没见破风！没一点购买欲，骑车玩的都不会买！有买就是傻逼
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merida 斯特拉1200 7千多 碳架整车
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文中deconnondale supersix貌似是red版，ut版售价17999，这个貌似2W多
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哇( ω )这个小编回复评论吖！我也要上电视()
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大M最便宜的碳架车锐克多1200cn，不要五位数
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公路碟刹前刹车线内走线14年世面上就已经有了，而且一些国内二线品牌就有，这技术没什么大不了，不是什么核心竞争力
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KHS的那辆好像不错,配色够骚
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为什么没有烈风
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烈风没有来参展烈风没有来参展烈风没有来参展
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美利达的车外观有进步啊，国货XDS也漂亮不少了啊
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被富士达吓到 一套105就要2500了啊
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它用的是混搭，不是全套
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牙盘最贵，但它没有用105的牙盘
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