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拿什么拯救你？我的后拨！
后拨在传动系统中是至关重要的组成部分，变速是否精准、迅速很大程度与它有关。恰好，手上有一只服役多年的SRAM后拨，在这些日子里它一直坚守岗位任劳任怨，长期高强度的使用环境让导轮沾满了油污，状态看上去极为糟糕，毕竟是昔日并肩作战的好战友，看到它现在这样子有些于心不忍，于是痛定思痛决定将它拆开做个小保养。
▲保养前需要准备3、4、5号内六角工具，轴承专用油脂、抹布和一双橡胶手套。一开始先用拆链条魔术扣钳子将它拆除，然后将整条链条取出，再使用4号内六角工具将变速线螺丝松掉取出变速线芯
▲然后，使用5号内六角工具将后拨固定螺丝扭松，取下变速器
▲取下变速器后，用3号内六角工具将下导轮固定螺丝彻底扭松，取出导轮
▲上导轮使用同样方法将其取出
▲将所有导轮取出后，使用3号内六角工具将后拨过线座导轮取出
▲导轮取出后尽量按原来的位置摆放，以便作出区分
▲取出导轮后用抹布将导轮表面的油污擦拭干净，在这里我会先做下导轮的保养再做上导轮的保养，这样的话上下导轮顺序就不会弄错
▲将导轮表面油污全部清洁干净后，使用一些尖锐物品（小刀或缝衣针都可以），轻轻撬开轴承的尘封
▲撬开尘封后，使用抹布将里面已经变脏的油污彻底擦拭干净，有条件的话，扔进超声波清洗机里清洗效果会更好
▲将轴承里面的旧油脂清洗干净后，加入干净的新油脂，然后用手指将油脂均匀涂抹在轴承内、外圈缝隙里，然后轻轻盖上尘封，导轮部分保养完成
▲导轮都擦干净了，过线座当然不能忍，过线座结构非常简单保养起来也很容易，直接用抹布擦干净就好
▲上导轮与下导轮转动方向有所不同，保养后安装时需要区分转动方向，上导轮带“U”字这一面为外侧
▲而下导轮带“L”字这一面则为外侧，注意不要搞混，以免装错方向
▲确认好导轮位置后，依次将其安装回去并上紧螺丝，有条件的话可以在螺丝上涂点低强度螺丝胶，防止螺丝松脱
▲导轮安装完毕后，不要忘了将过线座也装回去
▲经过简单保养后后拨恢复最佳状态，又可以继续服役
▲最后将后拨装回车架上并上紧变速线固定螺丝，装上链条重新调节变速，后拨整个例行保养就告一段落了
责任编辑：jimmy
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作者：Jimmy
简介：山地车狂热爱好者，10余年骑山地车经验，休息的时候经常和朋友一起去山里骑车，喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好，还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动，自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。
大家都说
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我刚刚拆开了了一个，又装回去了，我太棒了！……………………等等！这怎么会有几个螺丝？这谁的？
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那几颗螺丝是我的，帮我丢一下
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好??！
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多拆几遍，你就会多出个后拨来
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全程没有拆链条，变速器就神奇地拆下又装好了
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你没仔细看
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拆后变速器本来就不用拆链条
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去年大概这个时候北京刮着五六级的大风，晚上顶着大风回家只见对面飘过一个塑料袋鬼使神差的卷进我的后拨里，当时不清楚情况还在大力踩踏只听咔啦啦的声音从后轮传出然后瞬间后轮抱死侧滑险些摔车，幸好我有二甘的控车能力才没摔（真不要脸）！下车看后拨尾勾断了后拨卷进车条里，ut后拨也变形报废了，还好r3没有断条！后在马云家买了后拨和尾勾换上……发现我的X11sl黄金链条也变形了……卧靠……
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当天坏车时心情极度郁闷用滴滴打车叫了个快车老半天才过来，冻的我跟孙子似的！那司机是个五大三粗的2B，一上车就问我这车不是你偷的吧！我说你见过偷坏车的吗？这二货还一路问我是不是偷的，我没搭理他心说你这2B玩意真特么嘴欠就是欠抽，我要是打得过你我早就抽你了……
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电大护理？
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超声波清洗机？不会损坏它？
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不可能损坏
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还可以教教我们新手如何调节后拨。
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用超声波清洗机？这不是一般的《有条件》
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自己动手把导轮和张紧轮换了正负齿的，变速明显比之前快速精准，爽快多了。另外，把后拨拆下来的保养方法比较麻烦，变速线末端的卡子要减掉，装回去之后还要重新调变速，其实把链条和后轮卸掉，松两个螺丝直接就可以拆下导轮和张紧轮
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我的买菜车，七年没换过。。
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不会调
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棒棒哒哦
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嗯不错
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我拿什么拯救，当它覆水难收
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已经收藏了 。
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喜欢这个，我先用个菜车练练手！！
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