小编做不到啊~
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公路车尺寸谜案：小车架，并不小？
在帅气健硕的彭于晏、窦骁、崔始源、陈家乐等联合出演-电影《破风》电影院上映后国内刮起一股公路车热浪，小编每天19km漫长的搬砖路上都能看见不少车友们骑上了崭新的公路车。壕朋友B君也随着《破风》热浪对爱车更新换代，但B君骑上新款的顶级车架，没更快、更强，反而落得满身的酸痛，一脸疑问地来到找小编求助。
B君曰：“这顶级车架跟旧车架‘水平上管’长度一样啊，怎么把原车的配件装上后，莫名地腰酸背痛脖子紧绷呢？”小编只好用熟悉的舔屏幕技能翻了翻两款车架的几何图，两款车架的“水平上管长度”的确是如B君所说的一样，为什么相同设置的车子会落下这一身酸爽呢？
“水平上管长度”可靠吗？
在“立管角度”的变化下，绿色线条车架A的“水平上管长度”比车架B更长，但两只车架实际的伸展量“REACH”（图中C点到A、B头管的距离）是一样的。在不同长度的“水平上管长度”下，仍能采用同样规格的把立让弯把处于相同位置。在车架“立管角度”、“头管角度”变动等的数据变量下，使用“水平上管长度”作为衡量方式的土办法，往往会造成误差，并不能成为确定车架的把立长度参考数据。
“REACH”？“STACK”？
其实在车架大小尺寸上，国际主流早已不再使用“水平上管长度”来衡量车架的大小、以及确立匹配车架而使用的把立长度规格。在这严肃的话题上不得不提起革新派代表的加拿大某C牌了，在多年以前，某C牌就已经脑洞出了一套衡量车架大小的“REACH”、“STACK”理论。
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大家都说
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请问小编，一款公路车架，头管是10厘米，如果加长一点，比如加长到13.5厘米，其他部分的数据都不变，（除了下管，下管应该会变短一点点）。这样的小改动对骑行有哪方面的提升？
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因头管高了STACK增加，落差变小，姿势有所改变，日常骑行更舒适；这个情况下，正常来说下管是并不会缩短的，反而是无参考价值的“水平上管”长度增加，但车架的REACH并没改变。头管高，把组自然会提高了，稳定性可能会有很轻微地下降。
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小编还是“高头管党”忠实爱好者，头管高优处多；需要激进时，换大负角度把立，要长途骑行时换成6°把立，人身压力负担更低，直接增加了续航能力！ 小小预告下篇专题小编Kent已经计划在9月17日发布，欢迎车友allen0743，继续关注谜案专题。
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我也和小编一样，高头管党，我加了5个垫圈，200公里长途别提有多舒服了，比赛就下垫圈上-17度把立，应为不背双肩包了
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好文！ 下面提问！ 1.大组车和TT车怎么换算？我tarmac是52的，r386，s526，跨高755。把立120。选shivTT只能是S码（r390，s502，跨高806）？但806的跨高已经超过的我小短腿的尺寸...希望开文讲解。毕竟不是每个城市都有4S店可以fitting，我所在的计划单列市的几个大店货倒是很全，但店家基本外行，订货没问题，但不要咨询，答不出来...
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大组和TT，严格来说并不能用“换算”一词；因为两种车型的姿势是完全不同的，可以小声透露“谜案”日后的破解中，会有fitting类的元素喔
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估计车友回帖中的“跨高”是Specialized的“建议跨高”吧？Shiv的立管长度比Tarmac更长，跨高的限制也许会更大；隔空fitting，
小编做不到啊~ -
小编，要是以美利达的公路车为例子的话S号的车适合175身高的人骑吗
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稍微小一点不是更利于操控么？我记得计成说过的
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车友说的是车架，还是整体伸展？ 车架选小尺码然后搭配维持满足个人人体伸展值（reach）长度的把立以及弯把，操控会更细腻一点，不过若在低速市区走走停停的时候，也许会面临转向不足的问题，而且对柔韧性，下腰部脊椎可弯曲程度、核心力量有一定的要求；柔韧性足够，下腰部脊椎弯曲程度不够，核心力量不足的话，随时面临着三步一酸痛等症状。
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如果是说整车伸展值（reach）“稍微小一点”的话，那更是无法驾驭，首先是坐骑低姿势膝盖顶手肘，站立上把摇车膝盖撞弯把等一系列伸展不足的问题，而且伸展不足，趴不下去，腰部问题各样接踵而来。 为什么公路车那么多问题存在？因为公路车，TT车跟山地车不同点是，公路车，TT车需长时间坐骑，但山地车在山间却经常需要变换站立，坐骑，多重技术类姿势，所以公路车与TT车不适症状会被放大化！
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1）就是车架选了小尺寸，就要坐垫向后挪，把立加长，导致落差加大，需要很多头管垫圈弥补！ 2）若是车架买大了，就要坐垫前移，然后缩短把立，拿掉垫圈加强空气动力姿势，不然人做的太挺！
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继续提问！ 2.需要pro都是用椭圆盘的，包括万民偶像陈主任。很多铁三车手也用椭圆盘。但貌似椭圆盘只在少数爬坡手里流行，没发现任何一位冲刺手或者职业兔子使用椭圆盘。能从技术上给讲解一下么？这貌似并不符合“增加效率”的预想吧？
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这位车友的问题提得很有水平，首先椭圆盘并不能适合每一个人........................然后？欲知更多，请持续关注破解“谜案”。
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“流行”一词不太妥当，毕竟是少数爬坡手，建议用“出现”就行，怕误导大众啊。
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怎么STACK”变小时候落差反而大了
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STACK小=落差大。
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看着很专业，最好能说一下多少身高，蛋糕该选什么样的尺寸
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捷安特的15 PP ADV 2 XS码的骑的我是各总不舒适，摇车很别扭，踩踏不顺畅，高速下车不稳。我身高170 跨高82 ，FITING推荐悬着XS号的，但是我后来骑了S码的就感觉好多了，可能就是因为厂商缩小车架的立管角度、长度，头管角度、长度等手段使得车架的“水平上管”极端的短小，然而实际的伸展值“REACH”并没有随着“水平上管”的缩短而缩小。 现在我骑的完全是痛苦啊
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好文已收藏！
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看得懂的都不屑一顾，看不懂还是一头雾水，这就是小便的文章水平
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长知识了
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明白了
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长知识
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我身高168骑公路车应该多大型号的架子
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涨姿势
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看不懂
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