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职业车手谈冬季爬坡训练：克服痛苦 享受快感
2017-12-28 12:10:08
出处 :velon
点击 :30996次
评论 :44
众所周知，不论是考验短距离爆发力的单日古典赛，还是考验持久力的大环赛，爬坡能力是致胜的关键因素。2017赛季的环西也许是整个赛季最为紧张刺激的比赛，而且充满了山顶终点。太阳网车队的克尔德曼（Wilco Kelderman）获得了总成绩第四名，给人留下了深刻印象。来到进入职业生涯第9个年头，26岁的荷兰人已然成为一个越来越强大的GC竞争者。
他是如何为那场环西做准备的呢？爬坡手和GC车手现在能做什么呢？
“今年环西是我职业生涯的高光时刻，我在赛前的积累和准备做得很好，我们的训练营处在高海拔，我参环西之前还加了环波兰，并且我做了大量的爬坡训练。”克尔德曼说“要达到能参加大环赛的水准，你必须要花时间、花精力去努力。高海拔训练对于提升爬坡能力十重要。”
对于GC车手来说他们面临双重挑战，一方面要最大限度发挥出自己的能量，另外一方面又要最大限度减轻自己的体重。繁重的训练负荷只是难题的一部分，训练时的营养补给一样至关重要。
“体重非常重要，我们一直在寻找力量和体重之间的平衡。团队为我们制定了非常好的营养计划，在比赛期间吃什么，在训练期间吃什么都有不同。”克尔德曼说。“过去的某些时候，我摄入的营养不够，这导致了我经常感到饥饿，并且我的身体得不到很好的恢复，身体就无法恢复到最好的水平。我们摄取足够的卡路里，又要保持标准体重。所以我们需要摄入大量的蛋白质以及大量的碳水化合物，并且要尽可能的避免脂肪。”
12月份，职业车手主要关注的是基础身体素质，对于爬坡手来说，他们暂时还没有把重点放在具体的专项训练上。
“我住的附近有一些小的爬坡路段，现在我主要集中精力在力量训练，我会在自己的舒适区训练，并保持较好的节奏。”克尔德曼说。“我非常喜欢做大量的爬坡训练，并且享受那种感觉自己变得更强的感觉。在冬季，我可以去Ardennes或者Limburg，那里有许多小的爬坡。”
“在训练营，我们会做一些爬坡间歇训练，强度在阈值的上下范围，这样就可以使身体恢复到一个较好的水平。我们还用高速档去配合训练爬坡，另外还有一些长时间的耐力训练。”
“当你完成高海拔训练之后，你会收获一种奇妙的感觉——你在爬坡上变得更快了，也能掌握一个更好的节奏。在重要比赛开始前的一个关键是，你要找到爬坡的感觉，找到大腿的感觉。”
职业自行车运动的成功在一定程度上是学会如何应对疼痛——培养出能比对手承受更多痛苦的能力。有些车手甚至声称喜欢这种“痛苦”。那克尔德曼你是如何看待的？
“你不得不忍受痛苦，你必须付出艰苦的努力，并习惯于此。”克尔德曼说。“如果你节奏掌握得很好，骑出自己的最佳状态，那么你真的可以享受爬坡给你带来的快感。如果你没有达到你的最高水平，那么你会感到真的很痛苦。但如果你感觉良好，你可以应付那些痛苦。如果你取得了好的成绩，痛苦给你带来的感觉就会截然不同。这是骑车的一种心理游戏。”
责任编辑：Andy
大家都说
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每天早上离开被窝对我来说都是一场生与死的较量…………
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光哥总是一语道破…
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对，这就是世界の真相
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嗯嗯，对于北方的小伙伴，起来骑车真的不容易。
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早已封车……北方的冷不是一般的冷啊
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南方的我也基本封车了！不是因为冷而是因为雾霾！
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今年空气质量总的来说还不错
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我们这里零下了
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爬坡算什么痛苦，辛苦训练回来面对满桌的大餐确只能看不能吃才是吧
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起完车出去喝一杯真的很爽！
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骑车后不来烤个串跟咸鱼有什么区别
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连吃个饭都要被限制，老子不练了
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别提了，我现在每天天不亮就得骑车上班，一路上坡不说，还是顶风，但是我就是喜欢被虐的感觉，我乐在其中，我觉得异常的爽歪歪~~
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喜欢被虐？受虐狂？
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传说中的受虐狂，哈哈哈
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我不光骑车喜欢受虐呀
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要说爬坡的痛苦只有我有发言权
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怪不得国内业余车手都钟情于高海拔训练呢
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涨知识
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这才刚刚开始
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冬训最恐怖的敌人是起床啊朋友
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爬坡是一种享受，折返是是另一种刺激和享受
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坚持骑车天冷也不放过是！！！
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这个冬天不太冷，我的加厚款手套还没出动
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冻的手都握不住车把了！ ！
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科学的训练方法也很重要！会练，会吃，会休息！
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早上太冷了。
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