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硬核数据科普：宽圈宽胎真的有用吗？公路/Gravel/山地胎搭不同宽度轮圈测试
2021-06-09 18:02:02
出处 :bicyclerollingresistance
点击 :52332次
评论 :16
众所周知，近年来轮圈越做越宽了。为了提升操控和胎内气体容积，已经没有人像几年前那样在17或者19mm内宽的圈上装55mm的胎了。骑友们对同样的轮胎在宽圈和窄圈（例如自行车滚阻测试网站常用的17.8mm的测试轮圈）上的性能对比非常好奇。
因此，我们把三条公路胎，三条公路越野/Gravel胎和三条山地胎分别装在18、22和26 mm的圈上做了测试。
使用18，22和26 mm的圈搭配不同种类和宽度的胎，我们的测试结果涵盖了从0.32到1.04的圈宽/胎宽比。文章最后我们结合所有测试数据给出了相应的圈宽/胎宽搭配推荐。
我们收集的数据实在太多了，由于同种类相似宽度的各种胎之间差距不大，我们对每种轮胎类别(公路、公路越野/Gravel、山地)中的三条轮胎的结果取了平均值。
测试设置和条件
我们如何测试车胎
所有滚动阻力试验均在我们的滚阻试验机上进行。标准测试方法请点击详细测试页面，我们用同样的花鼓(禧玛诺Lx670)，同样的辐条 (32根DT Champion 2.0)。我们调整了花鼓轴承使其略松。
由于轮圈的重量略有不同，我们调整了负载，使不同的测试轮上负载相同，为42.5kg。
·18 mm轮圈: DT Swiss R460db
·22 mm轮圈: DT Swiss R500db
·26 mm轮圈: Ryde Rival 26
我们所有的测试都使用真空圈和真空胎。由于轮圈越宽内胎的被拉伸程度就越大，其实在宽胎上用内胎是有优势的。但是我们认为用真空圈/胎来做所有的测试得到关于轮圈宽度对轮胎性能影响的数据是最准。
由于Ryde Rival 26mm宽轮圈的静态空气阻力略高(+0.2瓦)，我们对其做了细微的调整。
针对三个车种，我们都测了四组不同的胎压。一来可以得到更多数据，二来可以帮助我们理解怎么才能获得更多的性能提升。
滚阻测试条件
·所有轮胎都使用真空系统
·速度为28.8 km/h
·轮上负载为42.5 kg
·温度在21.5-22.5 °C之间
·金刚石板滚筒表面
·滚筒直径77cm
大家都说
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有没有diao大的总结一下
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别总想着抄作业，你们diao小的也得学会自主思考
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25C，95psi不想搞太多了
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均速不过二十的菜腿一笑而过
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差别不大，开心就好，别太极端
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轮圈宽度至少为轮胎标称宽度的50%，，，这么说25内宽的轮组只能装1.95的胎？
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我觉得等到均速40+的时候再考虑这些问题吧~省那0.几W有什么意义
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19c车圈+25c轮，100PSI。就酱吧~我不想算了
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数据差距不明显，不过实际视觉上 同样宽度的胎(2.0这样) 宽圈会比窄圈视觉上胖很多
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懂了，公路车胎不要打太高压，硬邦邦对谁都不好
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我吊大我先说山地车最低用到25，然后体重大的最好上宽的。结束。公路车不懂公路车更复杂，主流的都是气动的成品轮直接买贵的就行了，结束。
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还是腿最重要！不过还有空气阻力没算！这是大头
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