5月16日，环意大利赛S8（基耶蒂—费尔莫）落下帷幕，比赛初期大集团没有放任选手突围，随着大集团骑行80公里后才形成三名选手组成突围集团，三名选手经过一番较量，个人实力最强纳瓦兹发动二次突围进攻赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

本场比赛赛程157公里，比赛设置4个爬坡点和1个冲刺点，比赛开始后有部分志在争夺爬坡积分的选手积极参与突围进攻，对于他们身后大集团而言有两个选择，拥有粉衫的巴林车队是否愿意协调其他志在总成绩冠军的车队一同参与“摸鱼行动”放任对于总成绩没有威胁突围选手愉快的突围，还是其他总成绩冠军车队实施B计划——派出队内二号或三号总成绩选手参与突围进攻，其余选手帮助在大集团内控场的战术，有可能促成突围集团内有选手能一突到底赢得比赛冠军，或者集团被分化导致大集团追上从而派出总成绩战线选手在终点前展开小试牛刀。

在基耶蒂观众的欢呼声中比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，陆续有选手尝试突围进攻，但第一轮突围来自阿联酋航空车队的克里斯滕遭遇摔车退赛，这是该车队第四位退赛选手，至此阿联酋航空车队仅剩4名选手征战接下来比赛。

由于比赛前90公里赛道在平原地区骑行，大集团并不愿意早早放人突围，直至大集团骑行80公里，孤注一掷的阿联酋航空车队派出纳瓦兹和比约格发动突围进攻，乌诺X车队派出莱克森跟进形成突围三人组合，三人密切配合骑行20公里才勉强把身后大集团拉开1分钟的秒差。

随着突围三人组和大集团进入丘陵地区后，在大集团内又有一股30人规模追击集团，大集团内争夺总成绩的车队采取相对“放羊”态度与突围三人组之间秒差越拉越大。

突围三人组相较于后方追击集团在团队协作方面做的更出色，随着时间推进双方之间秒差扩大至2分钟以上，此时距离比赛终点还有11公里最后2个相对较长爬坡，本场比赛冠军将在三位选手之间产生。

拥有更强爬坡实力的纳瓦兹（阿联酋航空车队）在爬坡路段率先发动进攻，莱克森（乌诺X车队）试图跟进但是他面对纳瓦兹强势进攻渐渐落入下风，二人鏖战5公里后纳瓦兹逐步建立领先莱克森超过15秒，有一段500米平均坡度14%陡坡和最后1公里长陡坡将会成为二人实力较量分水岭。

当二人先后进入第一段500米陡坡时，莱克森一度和纳瓦兹达成平手，但随着进入最后1公里陡坡，实力更强一筹的纳瓦兹展现实战经验丰富优势，渐渐拉开更大优势并以领先莱克森30秒优势夺冠，这是他个人赢得第二场比赛胜利。

比赛结束后，尤拉利奥赢得粉衫和白衫，马尼耶赢得紫衫，温格高赢得蓝衫，5月17日举办环意S9（切尔维亚—阶梯峰），敬请期待。

（图片来源:环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting