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登陆环法22年 捷安特战车进化史
拉波银行（2009~2012）
2009：
俄罗斯人门科夫带来了TCR史上首座环意总冠军。西班牙人加拉特在冯杜山获得职业生涯唯一的环法赛段冠军。
▲这个情景会在八年后重现
▲背景是年轻的托尼·马丁
2010：
环法没有收获。古典赛名将弗雷尔在春季赢得了米兰-圣雷莫。
▲弗雷尔焕发第二春
▲赫辛克和门科夫在图尔马莱
2011：
强援L.L.桑切斯带来一个单站。
▲滕达姆摔车，贡献了那张经典照片，后来他顺利完赛
▲这一年的TCR设计和现在已经比较接近
2012：
车队继续靠桑切斯带来胜利。
▲拉波银行的蓝橙，是许多车迷心中的经典
▲青涩的马修斯
空白/贝尔金（2013）
拉波银行突然撤资，车队陷入危机，一度以“BLANCO（空白）”作为队名。环法前夕，他们得到贝尔金的支持，不过表现不算突出。他们在海南岛包办全部九个赛段，倒是给中国车迷留下深刻印象。
▲年轻的莫莱马
▲创新的空气动力学战车PROPEL在2013年诞生，不过要再等一年才看到它大出风头
▲环岛赛记忆
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大家都说
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初代铝TCR车架不到1000克？不可能吧？现在的顶级铝最轻的也就做到1000克出头的水平，莫非这22年来自行车技术还倒退了？
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没算前叉？
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现在顶级铝就是不算前叉也有1kg出头啊……那个年代不可能有这水平吧
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上weight wennies查了一下，1998年TCR队版车架最小号的裸架声称重量是1150g，带水壶架和座管夹测的的是1320g，还请小编查证后更正一下
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今年还有太阳网，明年赞助谁呢？卡文和伦肖走了，达科多半要降级，不知道哪支车队
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……还没打完字就去发出去了
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捷安特明年不知道会赞助谁呢……
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本来就没传消息要赞助达科啊，射歪了赞助太阳网你自己脑补的吧，真正传出消息的是黄乐透和BMC
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作者说捷安特即将献上新作，意思是tcr明年换代了吗？换代我就买
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崔克的车更新换代后三年 捷安特必更新换代 捷安特用的崔克的技术 三年下放期
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神逻辑 只不过捷安特和崔克都是三年大改款一次罢了 而且很多品牌都是这个周期
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trek是domane，emonda，madone，三个系列的车逐年更新~
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想当年基特儿还能骑到巴黎
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哈哈哈哈
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哈哈哈还好还好
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摸了摸我的垃圾捷安特（滑稽）
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更更更
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活捉野生虎哥
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虎哥快更
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捷安特店真操蛋
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为啥一下发了三遍。。。。。汗
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期待明年有新作产生
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期待明年有新作产生
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期待明年有新作产生
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在收集德国电信车队TCR的路上越走越远。。。
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迪穆兰不出几年会被其他车队挖走
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坦克达表示不服
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阿姆斯特朗难以逾越，但是阿姆斯特朗因兴奋剂被剥夺了7个环法冠军头衔
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明年签哪个队？还能上环法吗？
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