根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
盖茨皮带的革命性优势 ZERODE G3 速降山地车评测
在2025赛季的山地速降世界赛场上，有四支顶级车队使用GATES盖茨皮带战车征战赛场，赛季结束他们也都交出了亮眼答卷，尤其是首次参加UCI速降世界杯的18岁新西兰小将奥利·克拉克（Oli Clark）骑着搭载GATES盖茨皮带传动系统的ZERODE G3速降山地车，一举夺魁，成功拿下速降世界杯青年组冠军！ZERODE G3此前也在富龙山地车嘉年华亮相，如今我们也有机会体验到这款无链驰骋的下坡猛兽，下面一起来看看它到底有哪些革命性优势？
在速降领域，传动系统的稳定耐用性与车架避震结构的合理设计，共同构成了整车操控稳定性与灵活性的基础，并直接关系到车手的赛场表现。新西兰本土品牌 Zerode 推出的第三代速降山地车G3，便以Pinion电子中置变速箱搭配盖茨皮带传动的创新组合打破传统格局，更凭借精心调校的高转点避震设计，实现了性能与操控的双重突破。
盖茨皮带+Pinion中置电子变速箱是Zerode G3传动系统的核心设定，盖茨皮带 CDX 系统是 Gates Carbon Drive™产品线中的高性能型号，专为极端工况设计，适用于山地车、电助力及高负荷的骑行场景。
▲专利的“CenterTrack”中心轨道设计
盖茨CDX皮带采用碳纤维抗拉芯线与聚氨酯结合的复合结构，尼龙齿套和背部棱纹可增强抗污性。聚氨酯外层与尼龙齿套的组合显著减少摩擦损耗，官方实验室数据显示其寿命是传统链条的 3-4 倍。高强度的皮带有着超低维护 + 超长寿命的多重优势，耐用性拉满。
采用中置变速箱的变速方案，去除传统后端外置多级飞轮和外置变速器，减轻簧下质量，避震反馈更加灵敏。中置变速箱带来了更合理的重心分布，使得整车在下坡中更加稳定，进一步提升避震系统的性能。
速降骑行的高强度环境，对传动系统的耐磨性和维护便捷性提出了严苛要求。ZERODE G3 的皮带传动系统在这两点上实现了双重突破：一方面，碳纤维皮带本身具有极强的抗磨损、抗拉伸性能，其使用寿命通常是传统链条的 3-4 倍，盖茨皮带从根本上解决传统链条变速器因外力导致的断链、跳齿、变速卡顿等诸多赛场上可能出现的机械故障；另一方面，皮带传动无需像链条那样频繁清洁和润滑，几乎免维护的特性，即使在泥泞赛道中骑行后，简单擦拭即可恢复洁净，彻底摆脱了链条传动 “油污缠身” 的烦恼。
▲整套传动系统使用皮带张紧轮设计，可以在连续的避震动作中始终保持皮带的张紧力度，杜绝传统变速器跳档问题
