产品快讯 产品评测 零部件 公路车

鼻头加宽 PROLOGO DIMENSION R2坐垫简评

小编这个DIMENSION R2为NACK碳弓版本,自然座弓上会有“PROLOGO”和“NACK”字样。

PROLOGO的碳座弓都比较长,但标尺和可夹持范围都不像看着那大。

虽然这两年PROLOGO的坐垫的轻量化做得还不错,但他们就是坚持碳纤注塑底板+碳纤维座弓的配方,就是不肯出一体式底板结构的坐垫。

可能是DIMENSION R2只有一个宽度规格,所以蒙皮和底板上都没有标注宽度。

与NAGO R4一样,坐垫后方有个LOGO增加辨识度。主要是给你身后的人看到你用的是什么坐垫……

8e964ff4a8214869c7e44e0f1960566b.jpg

▲座弓胶合处的做工还不错

得益于新的填充物,DIMENSION R2的减重幅度还是非常可观的。小编印象中上一代碳弓版的重量是在158克左右,DIMENSION R2官方重量为135克,实称138.2克。在没有使用一体底板的情况下,实现138克的重量,PROLOGO在减重方面还是有点技术的。

乘坐感受

虽然DIMENSION R2的填充厚度减少了20%,但实际对乘坐感受的影响不大,因为它依然是PROLOGO坐垫那种比较偏硬的坐感,追求舒适度的小伙伴儿可能不太合适。

小编感觉DIMENSION R2的坐感与标准版POWER差不多,如果你可以适应POWER的话,那么应该也能适应这款坐垫。都是比较强调后部的支撑性,使用了较宽的侧翼造型,在踩踏时可以很好地承托臀部。但响应的,踩踏自由度不像Scratch M5和Nago R4那么高。

加宽的鼻头在使用气动骑行姿势时,可以提供更好的支撑性,以便用户更长时间地维持气动姿势。坐垫后部的上翘角度不算大,不会像小编的CADEX AMP和PRO STEALTH Curved那样帮助用户转髋;坐垫尾部也比一般短鼻坐垫长一些,所以姿势调节的自由度比较大,在相对直立的骑行姿势也能获得不错的舒适性。

最后还是强调一下,坐垫这种东西个体差异很大,以上都是小编个人的主观感受。如果想入手的话,还是等到货后亲自试坐,以自己的实际乘坐感受为准。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:这一季度,迈极炫有了新idea,破界联合新品有奖竞猜!

下一篇:追风逐雨|Rapha发布全新Pro Team GORE-TEX竞赛轻量防雨骑行夹克

杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

更多作品

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • leopod1991 2025-09-17 22:41

    啥时候出NDR CPC TIROX版本啊,我需要大沙发

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2025-05-20 17:25

    我这还有一个,一直没空安装呢

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2025-05-20 08:55

    PROLOGO不用全碳底板的原因,我猜测一下没准是因为他的设计需要底板有一定弹性,而不需要全碳底板的硬梆梆。这样复合碳底板就很合适。(纯属瞎猜)

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。