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车手战车：2023女子铁人三项世界锦标赛自行车一览
2023-10-26 17:30:10
出处 :triathlete
点击 :39659次
评论 :9
在夏威夷的科纳，这个迷人的海滨小镇已经见证了无数体育盛事。然而，在2023年，有一项赛事赋予了特殊的意义，那便是首届女子铁人三项世界锦标赛。这场比赛的独特之处在于，它完全由女性运动员参与，将所有的目光都聚焦在这些勇敢、坚韧的女性身上。
这无疑带来了显著的改变。因为在以往的比赛中，男子运动员的存在可能会对女子职业运动员在游泳或自行车比赛环节造成一定的干扰，也会分散人们对女子比赛的关注。然而，在2023年的科纳，这一切都消失了。没有了男子选手的干扰，女子运动员们可以在比赛中全力以赴地追求优异的成绩。
在2023年的女子铁人三项世界锦标赛中，自行车骑行赛段的地位发生了翻天覆地的变化。本届比赛中，自行车骑行赛段用时前八名的选手全部跻身总成绩前十，这一变化彰显了女性选手在自行车赛段上的强劲实力。
过去，运动员们往往在自行车骑行赛段保持适中的速度，进行休息和调整，然后比拼跑步成绩来取得胜利。然而，这个时代已经一去不复返了。现在，如果没有一辆超级强大的自行车，你可能会像切尔西·索达罗（Chelsea Sodaro）一样，只能获得第六名。
本次比赛吸引着全世界的目光。每一个精彩瞬间都仿佛在告诉我们，女子铁人三项世界锦标赛已经迎来了全新的篇章，让人不由自主地为之赞叹。
从华丽的定制涂装到独具匠心的非赞助装备选择，这些女性车手的战车无不展现出她们的独特风格与追求。让我们先一同领略专业组的战车，欣赏其中的精彩亮点吧！
露西·查尔斯·巴克利（Lucy Charles-Barclay）
自行车赛段冠军及总冠军
车型：Cube Aerium C:68X
自行车赛段用时：4:32:29
在铁人三项世界锦标赛的历史长河中，露西·查尔斯·巴克利（Lucy Charles-Barclay）曾多次与冠军失之交臂，遗憾地屈居亚军。然而，在科纳的赛场上，她从未放弃过对最高荣誉的追求。今年，她的付出终于得到了回报。
在本次比赛中，露西使用的是一台定制涂装的Cube Aerium C:86X铁三赛车，这款赛车配备了DT Swiss ACR 1100 Dicut DB 80mm高框轮组和Shimano Di2双盘传动系统。像她在过去获得最快的自行车速度冠军一样，露西将全部精力都放在了追求空气动力学优势上，这一战略再次获得了成功。她是少数选择使用前后80mm高框轮的选手之一，这显然对她的自行车速度上有所回报。
在今年早前的新加坡铁三赛，露西·查尔斯·巴克利（Lucy Charles-Barclay）就开始使用六月刚刚发布的全新Cube Aerium C:68X。她采用XS码车架，配备Wahoo Powrlink Zero双面功率脚踏，使用170mm曲柄和56-44齿牙盘盘片。在2022年的伤病困扰后，露西·查尔斯·巴克利（Lucy Charles-Barclay）将焦点放在了赛季后半段，自五月以来便未曾参赛，但她仍能让人惊艳。
这款车型具有非常独特的“双头管”，有助于提高空气动力学性能并减少侧风稳定性问题。
比赛时露西·查尔斯·巴克利（Lucy Charles-Barclay）会使用Schwalbe Pro One TT轮胎，前轮为25mm，后轮28mm。
Charles-Barclay的自行车装备了极具未来感的Aerium C:68X把组，肘垫更是量身定制的Cube Carbon Lab制品。与此同时，Wahoo Elemnt Bolt码表也来帮忙获取她的运动数据。
泰勒·克尼步（Taylor Knibb）
自行车赛段亚军，总成绩第四名。
车型：崔克Speed Concept SLR 9
自行车赛段用时：4:34:00
在科纳的赛场上，泰勒·克尼步（Taylor Knibb）是一位未知的挑战者。这位Ironman 70.3卫冕世界冠军后从未参加过Ironman铁三以及马拉松比赛，对于她的实力和经验，人们无从知晓。每个人都知道泰勒·克尼步拥有赢得这场比赛的天赋，但每个人都在质疑她在比赛中的经验。
然而，在比赛的游泳和自行车环节中，泰勒·克尼步展现出了惊人的实力。她的出色的表现让人们开始对她的潜力产生了期待。在她的首次亮相中，尽管在跑步环节上稍显薄弱，但她依然获得了第四名的好成绩。
泰勒·克尼步采用的是一台中码的崔克Speed Concept SLR 9铁三赛车，前轮使用了Bontrager Aeolus 62mm轮组，后轮则是75mm框高的版本，并配备了SRAM AXS双盘传动系统。轮胎则是25c宽度的马牌GrandPrix5000真空胎。
泰勒·克尼步（Taylor Knibb）的自行车配备了SRAM Red AXS 12速电变套件、曲柄长170mm的SRAM Red AXS功率计和Shimano Dura-Ace锁踏。
由于SpeedConcept车身内没有内置水壶，泰勒·克尼步（Taylor Knibb）只得使用外置水壶。
让我们来看看一下隐藏在水壶架下方的储物舱。
泰勒·克尼步的崔克自行车具有独特的IsoSpeed弹性体减震系统，该系统内置在座管与上管交汇处，旨在减少路面振动传递。
泰勒·克尼步将卫星变速按钮包裹在把带内。
泰勒·克尼步是少数几位使用旧款SpeedConceptSLR休息把的崔克赞助选手之一。
泰勒·克尼步的自行车配备了Bontrager Hilo Pro坐垫和后置双水壶架。
尽管在跑步环节上还有待提高，但泰勒·克尼步的潜力和天赋已经得到了充分展现。她的首次参赛就赢得了人们的尊重和赞赏。相信在未来的比赛中，她会不断进步，成为铁人三项赛场上一颗耀眼的新星。
劳拉·菲利普（Laura Philipp）
自行车赛段季军，总成绩季军
车型：Canyon Speedmax CFR R085
自行车赛段用时：4:35:52
在科纳的赛场上，菲利普充分展现了她的独特魅力。她的自行车速度惊艳众人，脱颖而出，位列第三，然而这并非她的全部。在接下来的马拉松比赛中，她以2小时55分24秒的成绩，向世界证明了最快的自行车手同样也能成为最强的跑步者。
菲利普骑的是一辆Canyon Speedmax CFR R085，这辆赛车就像一只野兽，配备了DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 80mm轮组和Shimano Di2双盘传动系统。这款赛车将菲利普的冒险精神与决心完美地展现出来。在赛场上，菲利普更是挑战极限，尝试更高框的轮组。她的冒险尝试充满了勇气和决心，而事实也证明这是最具空气动力学性能的选择。
像许多专业运动员类似，劳拉·菲利普使用外置水壶来补充水分需求，这款气动水壶是Elite出品的Crono CX Aero 。
比赛当天，劳拉·菲利普使用带有“Prototype”标记的Schwalbe Pro One TT TLE轮胎。
劳拉·菲利普使用的是第九代SRM Origin碳纤曲柄功率计，配备Dura-Ace链条，以测量输出。这种搭配在美国不太常见。
这位德国运动员的车头使用Canyon的Ergon空气动力把组。这款把组牺牲了可调节性和部分重量，具有更更符合空气动力学的杯状设计。在两臂之间，劳拉·菲利普还可以使用CFR Disc内置的补水系统来获取水分。
让我们从另一个角度来看看这个空气动力设计肘垫的长度，这种设计在专业运动员的配置中变得越来越普遍。此外，她还使用简单、紧凑的Garmin Edge 130来显示数据。
劳拉·菲利普的11速Shimano变速上装有一个Muc-Off后拨导轮系统。
劳拉·菲利普使用更符合空气动力学的Wahoo Speedplay Aero脚踏来完成112英里的赛程。
达妮埃拉·里夫（Daniela Ryf）
自行车赛段第四名，总成绩第五名
车型：Felt IA 2.0
自行车赛段用时：4:38:34
达妮埃拉·里夫（Daniela Ryf）荣耀满载的铁人冠军，曾经五次赢得铁人三项世界锦标赛冠军。然而，最近几年的表现，相较于四年前在大岛上无人能敌的状态，让人们对她的实力产生了一些质疑。但是，去年在圣乔治举行的铁人三项世界锦标赛上，她再次展现了自己的实力，获得了胜利。今年在罗斯挑战赛上，她又以惊人的表现赢得了比赛。在芬兰Ironman 70.3世界锦标赛上，她以卓越的自行车成绩斩获前五名。这些胜利无疑表明她并没有退出争冠行列，而是一直在努力保持自己的竞争力。
在本次比赛中，达妮埃拉·里夫（Daniela Ryf）选择使用比过去略微低框的前轮。这一选择不禁让我们怀疑，这是否导致她在自行车环节上浪费了一些宝贵的时间。
达妮埃拉·里夫骑的是定制的Felt IA 2.0铁三车，前轮使用DT Swiss ACR 1100 Dicut DB 62mm轮组，后轮则使用80mm轮组。她选择了Shimano Di2双盘传动系统，并搭配Rotor曲柄。
达妮埃拉·里夫使用172.5毫米腿长的Rotor曲柄和巨大的58-44盘片。她的车上中明显没有安装任何功率计。
达妮埃拉·里夫使用的是Shimano 12速Di2变速，配有11-30的飞轮和非常独特的Kogel后拨导轮系统。
她选择使用Look Keo Carbon-Ti脚踏参加比赛。
IA 2.0的头管后部设计非常有趣，Felt将储物盒和水壶都巧妙地融入到了车架之中。这种设计不仅实用，还十分有创意，让人不得不佩服设计师的智慧和想象力。
在此，我们得以一窥达妮埃拉·里夫的Swisside把组的侧视图。
达妮埃拉·里夫选择了Swisside把组，并搭配了XLAB Torpedo补水系统，然而她的车上并未安装码表。这种简洁明了的装备选择，仿佛在告诉我们：骑行并非仅仅是数据的堆砌，更多的是体验与感受。
达妮埃拉·里夫的IA 2.0独特漆面上，愤怒的小鸟标志等定制元素犹如画龙点睛之笔，突显了这款自行车的独特个性。
在车架上管与座管交汇之处，达妮埃拉·里夫的Felt IA 2.0独具匠心地设计了一个新颖的储物箱。
达妮埃拉·里夫选择了gebioMized STRIDE S坐垫和XLAB Gorilla XT后水壶架，她的车头还拥有30盎司的内置水壶和储物空间，这种配置让她在骑行中能够随时补充水分并携带必需物品。
此刻，让我们再次欣赏这位五届铁人三项世界冠军的赛场装备。
丽莎·诺登（Lisa Norden）
自行车赛段第五名，总成绩第九名
车型：Scott Plasma RC Ultimate
自行车赛段用时：4:38:36
丽莎·诺登（Lisa Norden）这位2012年奥运会银牌得主，如今重返铁人三项赛场。赛前，媒体纷纷猜测这位实力强大的选手已经做好准备，她将以怎样的状态证明自己仍然具备所需的出色能力。
在比赛中，诺登骑的是一台Scott Plasma RC Ultimate。前后框高均为80mm的Swiss Side HADRON2 Ultimate 800轮组，仿佛为她的自行车之旅注入了无尽的动力。
诺登还选择了SRAM AXS双盘传动系统和功率计。这些配置让她在比赛中更加精准地掌控自己的力量和速度，从而取得更好的成绩。
斯基·默恩奇（Skye Moench）
自行车赛段第六名，总成绩第七名
车型：崔克Speed Concept SLR 9
自行车赛段用时：4:38:44
斯基·默恩奇（Skye Moench）在夏威夷大岛的皇后高速公路上，骑着她的彩虹电镀色崔克Speed Concept SLR 9疾驰前行。她选择了前后858 NSW车轮，再次印证了高框轮组在竞速自行车中的优势。斯基·默恩奇还选用了SRAM AXS双盘传动系统，并配备了功率计，这一切都彰显出她对细节的极致追求和严谨态度。
斯基·默恩奇的中码崔克Speed Concept拥有引人注目的Project One ICON涂装，仿佛将那背景中的水景幻化成了绚烂的色彩。
斯基·默恩奇在PTO排名中位列第十六，是夏威夷女子铁人三项世界锦标赛最值得关注的美国顶尖选手之一。在去年的圣乔治铁人三项世界锦标赛中，她以第四名的成绩完成比赛，几个月后在夏威夷铁人三项赛中名列前十。斯基·默恩奇能力均衡，但最为人称道的还是她那强劲的自行车骑行能力。与前几个赛季相比，斯基·默恩奇今年的参赛次数略少。
斯基·默恩奇使用SRAM Red eTap AXS 12速传动系统、Quarq功率计（165mm曲柄及56-43盘片）和上蜡的SRAM AXS链条进行比赛。
不论是训练还是正式比赛，斯基·默恩奇都会使用LOOK Keo Blade Carbon Ceramic脚踏。
乔斯林·麦考利（Jocelyn McCauley）
自行车赛段第七名，总成绩第十名
车型：Ventum One
自行车赛段用时：4:38:53
乔斯林·麦考利（Jocelyn McCauley）使用Ventum One铁三车，搭配HED Jet RC6前轮和HED Jet 180后轮。在这场激烈的比赛中，她选择了框高极高的后轮，这无疑为她提供了强大的动力和支持。然而，与许多竞争对手不同，她选择了较低框的前轮。此外，乔斯林选择了Shimano Di2双盘传动系统搭配Rotor曲柄。
露丝·阿斯特尔（Ruth Astle）
自行车赛段第八名，总成绩第十二名
车型：Argon 18 E-119 Tri+ Disc
自行车赛段用时：4:39:03
阿斯特尔凭借她那Argon 18 E-119 Tri+ Disc，取得了第八快的自行车成绩，并几乎跻身于前十名之列。她的自行车配置颇具特色，使用了框高83mm的Parcours Chrono Max轮组，这无疑为她在赛场上增添了独特的优势。此外，阿斯特尔选择了SRAM AXS单盘传动系统，并搭配了巨大的58齿盘片。这一选择彰显了她的强大决心和追求极致性能的态度。
萨拉·斯文斯克(Sara Svensk)
自行车赛段第九名，总成绩第二十七名
车型：崔克Speed Concept SLR 9
自行车赛段用时：4:39:49
萨拉·斯文斯克(Sara Svensk)是本次比赛前十名中第三位使用崔克Speed Concept SLR 9的选手。她与泰勒·克尼步（Taylor Knibb）一样，选择了Bontrager Aeolus轮组，前轮框高为62mm，后轮为75mm。萨拉·斯文斯克(Sara Svensk)还选择了SRAM AXS单盘传动系统，搭配了空气动力学盘片和功率计，从而取得更好的成绩。
安妮·豪格（Anne Haug）
自行车赛段第十名，总成绩第二名
车型：Cervelo P5
自行车赛段用时：4:40:23
安妮·豪格（Anne Haug）以第十快的自行车赛段用时和最快的跑步速度斩获亚军。这再次印证了若想在铁三赛场上获得名次，高水平的自行车技能不可或缺。而豪格所骑的正是Cervelo P5铁三车，搭配DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 62/80车轮、Shimano Di2 2x传动系统及Rotor曲柄。
豪格使用Shimano Dura-Ace Di2 12速变速套件搭配155mm的Rotor牙盘功率计，并采用了56-42的盘片。
早在2019年，安妮·豪格就在科纳赢得世界冠军头衔，便让全世界为之震惊。然而，她在这几年间的稳定表现，更是用实力证明了她的强大：2022年在罗特挑战赛中取得巨大胜利，今年在PTO欧洲公开赛中取得巨大胜利，以及在圣乔治和2022年科纳的IMWC领奖台上夺得两枚奖牌。提及她在重大比赛中以势如破竹的自行车速度和无人能敌的跑步表现惊艳四座时，豪格无疑是她所参与的每一场竞赛中，那不可小觑的力量。
在车后方，我们看到她采用了Ceramicspeed后拨导轮系统以及12-30齿的飞轮。
比赛当天，安妮·豪格使用DT Swiss ARC 1100 Dicut轮组搭配Schwalbe原型轮胎，前轮使用25mm轮胎，后轮则为28mm，前后都使用87psi的气压。
安妮·豪格是为数不多的几个使用定制的Speedbar把组的专业运动员之一。
安妮·豪格在比赛时会选用佳明130码表。
安妮·豪格车架上管上方有个巨大的收纳盒。
安妮·豪格在座管后面安装了Xlab Aero Pouch 300尾包。
在欣赏了专业组顶级战车之后，让我们再将目光转向大众组的选择。这些车辆或许没有专业组的赛车那么高端，但却同样承载了无数选手的梦想和努力。大众组的选手们选择的自行车种类繁多，应有尽有。这些自行车或许无法与专业组的赛车相提并论，但它们在比赛中同样扮演着重要的角色。
▲荷莉·弗拉纳根（Holly Flanagan）组别：40-44岁组
▲凡妮莎·福斯特（Vanessa Foerster）组别：35-39岁组
▲阿什利·麦肯尼（Ashley McKenny）组别：40-44岁组
▲乔安娜·谢弗-纳米（Joanna Schaefer-Nami）组别：45-49岁组
▲安妮特·梅莱西奥（Annette Melecio）组别：45-49岁组
▲玛丽·布连科娃（Marie Brenkova）组别：45-49岁组
▲莱安德拉·哈钦森（Leandra Hutchinson）组别：40-44岁组
▲埃斯拉·林奇（Esra Lynch）组别：55-59岁组
▲苏珊娜·赫林（Susannah Herring）组别：40-44岁组
▲卡罗琳·惠特科姆（Carolyn Whitcomb）组别：50-54岁组
▲艾琳·奥利芬特（Erin Oliphant）组别：25-29岁组
▲玛丽莎·贾金斯（Marissa Judkins）组别：30-34岁组
▲蒂芙尼·博伊尔（Tiffany Boire）组别：50-54岁组
▲萨拉·惠廷汉姆（Sara Whittingham）组别：45-49岁组
▲罗伯塔·斯卡比亚（Roberta Scabbia）组别：50-54岁组
▲卡丽莎·马特纳尔（Carisa Matenaer）组别：35-39岁组
▲珍娜·卡尔·西弗里德（Jenna-Caer Seefried）组别：35-39岁组
无论是专业组的顶级战车还是大众组的普通选择，它们都是铁人三项运动中不可或缺的一部分。正是这些选手们和器材的共同努力，才让这项运动变得更加精彩和引人入胜。让我们期待更多精彩的比赛和表现吧！
责任编辑：Ting
大家都说
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是拍摄角度问题吗？感觉大众组好几辆车的轮组都是前小后大
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这就是小型摩托一样的存在！
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这才叫海纳百川、百花齐放，即可以有科幻的专业铁三车，也可以有传统甚至复古的圆管大组车。
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UCI管不着，个个都是放飞自我
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我喜欢factor hanzo的外形，就是这玩意如果能不装休息把，就用下面那个横把当普通公路车骑就好了
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大众组也都是猛女呀，各种比赛站台选手
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CUBE大组车看着颜值一般，这铁三车还挺好看的~
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是很多很多小钱钱的味道呢！(¤ω¤)
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这么多车，看的挺过瘾
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