网络上出现了据传是传言已久的Cannondale CAAD14的照片。如果泄露属实（看起来确实如此），这对喜欢这类车的群体将是一个新年惊喜。

正如外媒首先报道的那样，这次泄露似乎不仅仅是一张谍照；这更像是一次软发布，甚至还附带了一张几何图表。

为何对一辆铝合金自行车如此兴奋？

对于许多骑手来说，Cannondale CAAD系列在他们心中占有特殊地位。

▲吉萨洛博物馆：2003年环意冠军吉尔伯托·西蒙尼的铝合金Cannondale CAAD7

CAAD 10是另一款令公路车界着迷的车型，提供了绝佳的骑行感受，同时保持了足以与碳纤维车竞争的轻量，并且价格足够实惠。

▲2020年款Cannondale CAAD13铝合金公路车，经济实惠的铝架赛车

快进几年，Cannondale CAAD系列仍然有坚实的基础。但在他们将后上叉降低并改用专利座管后，一些魔力也随之消失了。CAAD 13看起来更像是一辆铝合金版的Super Six Evo，而非许多人熟知和热爱的CAAD系列，而距离上次更新已有六年。

▲CAAD 14 媒体泄露图

泄露图片中最明显的变化是回归了传统的高位后上叉（万岁！），这个更新会让老车迷非常高兴。

▲CAAD 14 白色 禧玛诺版

但除了车架之外，更新的CAAD 14可能会采用完全内走线设计，搭配与Super Six Evo非常相似的一体式车把/把立。另外，如果你仔细观察座管，几乎可以肯定它将回归圆形座管设计。

另一个现代化细节是采用UDH后拨挂钩，以及（希望是）BSA螺纹中轴。之所以说是螺纹BSA中轴，是因为图片中显示的是Shimano曲柄组，而非CAAD 13上使用的Cannondale Hollowgram。此外，这款CAAD 14将能容纳更宽的轮胎，32毫米甚至更宽的轮胎间隙也不足为奇。

▲CAAD 14 Super RED SRAM 配置*（虽然这张图有点AI的感觉）

传言中的配置：从经济型到顶配

如果你关注有关传言，你会看到关于这款“CAAD 14”新车型和配置近乎完整的信息。

网上流传的一些高端图片似乎展示了一款限量版配置，其特点是完全集成的碳纤维一体把、碳纤维气动轮组以及1x SRAM Force AXS传动系统。不过普遍认为这张特定图片是AI生成的，或者至少是生产前的模型。

更可信的是一张看似影棚照片的低端型号。据传该车将配备Shimano 105 R7100机械变速套件和铝合金配件，价格可能在2499美元左右。

此外，还有传言称会有一款售价接近3999美元的SRAM Rival AXS配置，以及可能单独销售的车架组选项，但这些都尚未得到视觉确认。

▲CAAD 14 与CAAD 13的几何结构对比图

Geometry Geeks发布的是“合法”的几何数据，避免猜测或误导性信息，显示了从48到61厘米的全尺寸范围。

将54码的CAAD14与54码的CAAD13进行比较，表明两款车具有相似的特征，但也将有一些变化。与CAAD 13相比，更新的CAAD 14可能具有更长的前伸量（Reach），以及更长的座管长度（得益于水平上管和传统后上叉）。头管明显更短，比当前版本短了16毫米。

此外，后下叉更长，座管角度略微更缓（0.4°），前轴距短了3毫米。

这意味着什么？假设这将是一辆更具综合的自行车，拥有与Super Six Evo相似的感觉。

▲Cannondale CAAD Optimo 2016

这款CAAD14何时可能发布？

和所有泄露信息一样，此处所有内容都带有很大的不确定性。话虽如此，但媒体上的讨论指向可能在2026年3月发布。如果你相信这些热议和近乎产品目录级别的照片，那么可能是真的。

责任编辑：Ting