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日系战车：或许从未听过的3辆顶级XC
亚洲车手在山地车国际赛场鲜有骄人战绩，但仍有一些车手战车值得注意。世界锦标赛，每个人瞄准夺取金牌的目标，而这些充满异国情调的机器也自不例外。 下面这三款自行车均来自日本，其中最杰出的当属由普利司通公司制造的产品。在这广阔的自行车世界中能看到些不同的东西，依然是件很酷的事情。下面一起来看看吧！
这是Ghisallo（译者注：日本生产厂家——FUKAYA），一辆看起来像是Scott Spark的日本产自行车。
▲前叉的线条显得更柔和，而且布线也非常简洁明快
▲依照当今之标准来看，这显得有一点点凌乱
▲比学会开一架飞机要更加容易些
▲短连杆
▲XTR在赛场表现一向稳定可靠
这是 Trigon T5829. 或许也可被称之为Kure（译者注：Kure是“吴市”的意思，位于日本广岛县的一个城市），这款车令人印象深刻。
▲升降座管线控、后胆线控、变速线全部由一条扎带集中
▲Kure，为速度而生
▲由SRAM XX1来完成齿轮变速换挡
▲不想截管的车手，疯狂加垫圈
▲可靠的组件与XTR刹车系统相结合，为自行车带来制动力
▲PNW组件的升降座管可应对比赛中的各类突发状况
▲DT轮组
▲Maxxis Rekon的竞速轮胎与DT Swiss轮组相搭配
▲缆线的整合或许还应再整齐些，但它们的确起到了作用
Anchor XR9是一款来自日本的碳纤维硬尾自行车，由普利司通公司制造。
▲眼熟的把立，富律业做工的确很酷
▲SRAM Eagle XX1 曲柄为自行车带来动力
▲印有日本国旗的花鼓
▲后轮的花鼓则来自Bontrager
一款非常流行的RockShox SID前叉，能确保自行车轻松应对各类严酷的使用条件。
▲Nextie碳纤维车圈
责任编辑：KzMe
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大家都说
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我发现国内报道的自行车针对国产和海外的完全是2种不同的态度。对于国产车架像某款车架的时候说好听点就说是借鉴，要不然就直接说抄袭。一到国外的车就只敢说是像。
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双标嘛。正常
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只能说是对自己的产品的不自信吧。
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国外有的车架还是我们国内代工呢
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世界顶尖的套件生产国，居然拿不出出名像样的车架生产商，真是奇怪
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想做不想做的问题，日本老早以前就从台湾进口单车的了
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车架生产的耗材，以及所耗人力，不适合日本来做，人家聪明的选择了适合自己的方式，有什么好奇怪的
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你让禧玛诺做自行车的话，有句话叫 术业有专攻！
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关于这个Ghisallo，没必要说\"像\"scott spark，它就是一个公模搞出来的。我还可以告诉你America eagle美国鹰、和之前魔讯敢晒出来的说是自主研发的软架一模一样，甚至，你上网搜索china carbon网站，就是个搞公模的厦门碳，里面就有这个车架卖。
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不对，是Chinese carbon
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不对不对，是light carbon。
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有一点点凌乱，就是很乱
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瞎说什么大实话
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原来日本人民也逃不过山地速联真香定律啊
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trigon是台湾牌子啊
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不了解这几个日本牌子 。
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最后那个硬尾多少能搞到手
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有点听说过 。
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Xtr后拨…… ……
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trigon这个还可以
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很有特色
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普利司通好像在江苏有厂……
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不但没听说过，更没见过，孤陋寡闻啦
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看到日系车，就直接来评论区了。
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