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山地运动践行者——KS凯萨克品牌发展简史
最初KS生产的升降座管作为一个全新事物，难免存在一些瑕疵，例如太重、不够顺畅、较难锁死等，消费者们对这个新产品也心存疑虑。但有句老话说得好，“世上无难事，只要肯坚持”，创始人许荣裕带领KS团队矢志研发、攻克难关，历经多年掌握了大量关于升降座管的技术，逐步做到让座管更加轻量和顺滑伸缩，用户对KS产品的认知度和认可度也越来越高。
2006年，KS的升降座管在操作方式和效果方面已经臻于成熟。2007年，KS开始研发新型升降座管，主要方向是侧重于去掉座管的避震功能，专注于在山地越野领域实现座管的快速升降。“i”系列应运而生，而后来的市场反馈与产品发展情况则证实KS的判断是正确的。
2010年，KS推出LEV系列升降座管。此后LEV成为KS的旗舰款，代表了KS的最高技术水平，产品在欧美市场尤其受欢迎。
▲LEV油压线控升降座管
2016年，升降座管界享负盛名的KS LEV系列重磅推出LEV Circuit无线控制升降座管，在当年度一系列新品中最受关注。升降座管从此进入无线时代。
▲LEV Circuit无线控制升降座管
2017年，LEV推出碳纤维升级版本——LEV CI，无论重量还是性能都有极佳表现，成为山地玩家的“减重利器”。
▲LEV CI碳轴升降座管
▲KS Lev Integra轻量升降座管，入选外媒bikeradar.com评选的“2020年最佳山地车升降座管”
大家都说
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看过一次华南赛，盛况啊！现在是不是没有了？
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哈哈刚刚评论完华南极限赛就看到你这条，好像近几年确实是没有办了，真是有点怀念
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之前华南极限赛场面真是热闹，国内很难得有这种极限单车的活动，可惜近几年好像没办了
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10个8个都有毛病
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世上无难事，只要肯放弃
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不错的升降坐管专家
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要不要研发下无线电控的呢？
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没人？
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