？因为我总觉得这五条似曾相识……
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科学玩车：五个山地车升级小Tips
刚入手一台崭新的山地车总是令人兴奋不已，但当你骑行一段时间后，你会发现新鲜感逐渐消逝失去当初骑车的激情。这时候你可以尝试去升级车辆，让新零件燃点起你骑车的热情。下面，我将罗列出五个山地车值得去升级的小建议。
一、真空胎系统
市面上无论是购买整车还是自己DIY组装，大多数车辆都在使用内胎系统，内胎充气后因体积膨胀会对外胎形变空间外造成影响，还会让你无法以更低胎压骑行，大大降低了轮胎的抓地力与路感。虽然第一次安装真空胎时步骤略为繁琐，但掌握了技巧以后，安装与充气并没有想象中困难，其实与安装普通外胎步骤相差无几。随着现在轮胎技术的进步，tubless ready版本的胎唇相比传统真空胎胎唇已经薄了许多，安装也变得简单了许多。真空胎绝对值得升级，而且真空胎在路感与抓地力上都足超越传统内胎系统。
二、升降座杆
随着比赛路线越发崎岖，路况之间的起伏落差也越来越大，想要流畅快速地通过这些障碍，你需要频繁地转换骑行重心。传统座杆并不能随心所欲地调整座高会略显尴尬。幸好，升降座杆这神器及时出现很好地解决这一难题。爬坡时候需要升高座垫，而下坡时又需要降低座垫调整姿势与重心。升降座杆能够无缝衔接一键调节高度，让玩家能在起伏的路面迅速作出调整重心骑的更快更流畅。时至今日，升降座杆已经成为全山地的标准配置，你甚至在XC车上也能看到它的踪影。
三、避震系统
骑行技术的提升会使你越骑越快，对避震要求也会随之提高。一般入门级别避震只能提供单一的调节功能，狭窄的调节范围往往会令玩家抓狂。这时候更换高级避震系统也许是个不错的选择。高端避震提供了广泛的调节范围与丰富的调节功能让玩家折腾，并能根据不同地形与不同骑行习惯进行个性化调节，让车辆避震系统更具线性和可玩性。所以当你逐渐失去骑行乐趣时，不妨更换一根全新避震试试，说不准新的避震会给你带来惊喜，重燃你对骑行的激情。
四、传动系统
近几年，随着SRAM 1X单盘传动深入民心，单盘已经成为许多软尾车辆的标配，其优秀的性能与极简主义的设计在某程度上能激发起你骑车的兴趣。而且Shimano也推出它自家的单盘系统，大家可以根据钱包深度进行选择，丰俭由人。
五、轮胎
过弯常常侧滑？速度一快轮胎就失去抓地力？如果出现这些征兆就意味着外胎需要升级了。外胎在这么多零件中往往容易受到忽视，你可以通过更换更轻、更薄、更抓地的轮胎来提升骑行感受，而且通过升级更抓地轮胎也能让你与爱车之间建立信任，过弯时更有信心，压弯压得更狠。
以上，就是我给出的五个山地车升级小Tips，欢迎大家对号入座并在下面评论区分享自己对升级零件的心得与见解。
责任编辑：jimmy
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作者：Jimmy
简介：山地车狂热爱好者，10余年骑山地车经验，休息的时候经常和朋友一起去山里骑车，喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好，还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动，自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。
大家都说
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升级成公路不是跟好吗
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是什么给了你勇气把从山地到公路说成是升级
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梁静茹
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升级成混合动力不是跟好吗
保持队形 -
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我是山马，真空胎，升降坐管我用不到……
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我也是我就用真空胎，有自补液在里面绝对不怕路上的小钉子或别的什么，小东西。有想法随时上个山也不担心轮胎。
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一看价格。。。。。。
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这一切，钱包说了算，我说了不算。
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小编你是不是看了一个同名视频
？因为我总觉得这五条似曾相识…… -
问一句，山地升级传动不是sha吗？我们学校玩山地的传动没有用xt以上的
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我am升级gx就是sha?
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单盘可以有，想升nx
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这个文章是原创吗，好像那里看过
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再升级一个车架，和买辆新车有什么区别，
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感觉和GCN一个视频内容大差不离
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这个说的有点不点上的样子
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升级一下驾驶员不是更好吗？
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我叫钱包，有人让我说了算嘛
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怎么没用 提升逼格啊 [手动滑稽]
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为啥骑山马 没钱双休 想压马路 偶尔还想艹山 唉 要饭去了 争取年前把锁鞋钱要出来
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居然没有说升级车架，不开森
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